Metallspån i Infiniti JX: Varningssignaler för motorn

Jag hade ett liknande problem med min 2016 Infiniti QX60 Hybrid förra vintern. De där metallpartiklarna i oljan är definitivt något man inte vill ignorera. I mitt fall visade det sig vara allvarligare än bara en oljetrycksbrytare. Metallspånen kom från slitna motorlager på grund av att felaktig olja hade använts vid ett tidigare oljebyte. Jag var tvungen att ta den till en certifierad Infiniti-återförsäljare eftersom de har rätt diagnosverktyg för hybridsystem. De gjorde en fullständig oljeanalys och konstaterade att lagren var mycket slitna. Reparationen innebar att lagren byttes ut och att man gjorde en grundlig motorspolning för att avlägsna alla metallpartiklar. De bytte också ut oljetrycksgivaren eftersom den hade skadats av metallpartiklarna. Det här är inte något jag skulle anförtro en vanlig mekaniker. Hybridsystem är komplexa, och du behöver någon som känner till Infiniti-hybrider specifikt. Återförsäljaren kan vara dyr, men med metall i oljan vill du verkligen inte riskera ytterligare motorskador. Min tog ca 4 dagar att fixa, men det har varit att köra perfekt sedan dess. Jag skulle rekommendera att få det kollat upp ASAP innan du slutar med mer allvarliga motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp. Det låter som att det var ett bra beslut att få det ordnat tidigt, med tanke på vad som kunde ha hänt. Jag undrar bara om du skulle ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev? Och har allt varit smidig segling sedan fixen, eller har du märkt några andra problem dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Tack för att du frågade om uppföljningen. Jag hade faktiskt tur att det inte var så illa som jag först trodde att det skulle vara. Efter att ha tagit min QX60 Hybrid till återförsäljaren visade det sig att huvudproblemet bara var att motoroljetrycksbrytaren var defekt, plus att de var tvungna att ta itu med en felaktig motorolja som hade fyllts på under min senaste service på en annan verkstad. Totalsumman blev 175 euro för allt, vilket ärligt talat kändes som ett fynd med tanke på vad jag var orolig för att det skulle vara! Sedan jag fick det fixat har min bil gått som en dröm, inga varningslampor, inga konstiga ljud, ingenting. Det är en sådan lättnad! När jag ser tillbaka skrämde jag dig nog lite med mitt första meddelande om slitna lager och allt det där, förlåt för det! Ibland antar vi det värsta, eller hur? Men ja, kunde inte vara lyckligare med hur det visade sig. Infiniti-återförsäljaren kunde verkligen sina saker med dessa hybrider. Om du fortfarande har problem med din, skulle jag definitivt rekommendera att få den kollad snart. Bättre säker än ledsen, särskilt med dessa hybridsystem! Hur går det med din situation? Har du slutat ta in det ännu?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag. Du kommer inte att tro det, men jag hade en ganska liknande upplevelse. Äntligen fick modet att ta det till Infiniti återförsäljare downtown du vet, den på Marshall Street? Det visade sig att mitt problem också var relaterat till oljetrycksbrytaren och lite förorenad olja från min senaste quick-lube-service. Mekanikern visade mig var problemet var och förklarade allt tydligt. Det kostade mig cirka 200 euro, vilket inkluderade den nya brytaren, oljebyte och arbete. Inte så illa med tanke på hur orolig jag var för stora motorskador! De hade min bil klar på bara en dag, och jag kan redan känna skillnaden. Varningslamporna är borta och motorn går jämnare än tidigare. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den undersökt. Antar att ibland våra värsta rädslor inte materialiseras! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att låta proffs titta på den. Nu vet jag vart jag ska gå för framtida underhåll också. Vilken lättnad!

(Översatt från Engelska)