gerhardweiss79
Mini Cabrio Dieselproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mini Cabrio diesel från 2015 upplever minskad effekt, en varningslampa på hastighetsmätaren, märkbar rök vid acceleration och en stark lukt av dieselavgaser. Den misstänkta orsaken är ett lågt avgastryck i dieselpartikelfiltret (DPF), eventuellt på grund av en defekt avgasmottrycksgivare. Förslag inkluderar kontroll av avgasläckor, övervägande av en forcerad DPF-regenereringscykel och slutligen att ta bilen till en verkstad för diagnos och byte av givaren. Problemet löstes genom att byta ut avgasmottrycksgivaren.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
gerhardweiss79 (community.author)
Tvingad regeneration kräver vanligtvis diagnostisk utrustning, så du behöver en kompatibel OBD-verktyg eller en tur till verkstaden. Med tanke på den reducerade effekten och röken är en felaktig avgas-mottryckssensor en stark möjlighet. Ett läckage skulle typiskt orsaka höga tryckavläsningar. Med tanke på allt är det förmodligen bäst att ta den till en verkstad för en ordentlig diagnos och byte av sensorn.
(community_translated_from_language)
ella_weber1
Jag har inte försökt tvinga fram en regenereringscykel. Hur skulle jag göra det? Och angående läckor, jag inspekterade avgassystemet visuellt men hittade inget uppenbart. Finns det ett mer tillförlitligt sätt att kontrollera?
(community_translated_from_language)
gerhardweiss79 (community.author)
Ville bara ge en uppdatering. Det var verkligen avgas-backtrycksensorn. Fick den utbytt, och felet är borta. Total skada var 245€. Tack för att du pekade mig i rätt riktning.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
ella_weber1
Lågt tryck i dieselavgaserna pekar vanligtvis på ett DPF-problem. Har du försökt tvinga fram en DPF-regenereringscykel? Vilken typ av körning gör du vanligtvis? Korta resor kan täppa till filtret ganska snabbt. Har du också kontrollerat efter eventuella läckor i själva avgassystemet?
(community_translated_from_language)