jasminstar92
Mini Cooper Diesel, svagt batteri och blinkande lampor
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
jasminstar92 (Författare)
Tack för det snabba svaret! Jag kollade batteripolerna, de såg rena ut. Jag har ingen multimeter själv, men en vän har. När man kontrollerar spänningen med motorn igång, vad ska man leta efter exakt? Om den ligger utanför intervallet 13,7–14,7 V, bekräftar det då att batterisensorn är dålig, eller kan det vara något annat?
(Översatt från Engelska)
willikaiser42
Okej, med tanke på att du redan har kontrollerat terminalerna och misstänker batterisensorn baserat på diagnostiken, skulle jag säga att det med stor sannolikhet är boven i dramat. Medan spänningsavläsningar utanför intervallet 13,7-14,7 V kan indikera andra problem som en felaktig generator, kan en felaktig batterisensor absolut orsaka liknande symptom genom att ge felaktig information till bilens dator, vilket leder till underladdning eller överladdning. Med tanke på åldern på din Mini och körsträckan är en felaktig sensor ett vanligt problem. Jag skulle avråda från att försöka fixa det själv om du inte är mycket bekant med bilelektrik. Med tanke på diagnosresultatet och dina symptom skulle jag rekommendera att du tar den till en ansedd mekaniker eller återförsäljare för en korrekt diagnos och sensorbyte. Det är olyckligt att reparationskostnaden är 315 €, men du riskerar att bränna andra komponenter.
(Översatt från Engelska)
jasminstar92 (Författare)
Okej, jag fick det äntligen löst! Tog min Mini till en pålitlig mekaniker, de körde diagnostik och bekräftade att det var batterisensorn. De bytte ut den, och nu verkar laddningssystemet fungera perfekt. Inga mer flimrande lampor eller problem med att starta! Kostade mig runt 315 €, men åtminstone är det fixat. Tack så mycket för hjälpen, dina insikter pekade verkligen åt rätt håll!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
willikaiser42
Svagt batteri och flimrande lampor på en Mini Cooper Diesel låter definitivt som ett potentiellt problem med batteriet eller laddningssystemet. Har du först kontrollerat batteripolerna för korrosion eller lösa anslutningar? Även en liten mängd korrosion kan orsaka en betydande spänningsfall. Har du också tillgång till en multimeter? I så fall kan du kontrollera batterispänningen med motorn avstängd (bör vara runt 12,6 V) och sedan med motorn igång (bör vara runt 13,7–14,7 V). Detta ger dig en uppfattning om växelströmsgeneratorn laddar batteriet korrekt. Låg spänning kan säkert peka på en felaktig batterisensor, vilket kan störa laddningssystemet. Har du märkt några andra elektriska problem, som att radion bryts eller instrumentbrädan dimmas oväntat?
(Översatt från Engelska)