100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

lars_braun84

Misslyckat OBD-test efter reparation? Guide för snabb återställning här

Misslyckad OBD-beredskap efter nyligen genomfört mekanikerbesök? Jag har precis fått tillbaka min Chevy Evanda 2002 (gasmotor, 29.935 km) från verkstaden och det är något som inte stämmer. Får ett felmeddelande i hastighetsmätaren och det finns en lagrad felkod. Ganska säker på att det är relaterat till en ofullständig systemberedskapskontroll. Har någon hanterat liknande ombord diagnostik frågor efter reparationsarbete? Inte säker på om jag ska ta det tillbaka till samma mekaniker eller prova någon annanstans. Vill verkligen undvika att misslyckas med min nästa fordonsbesiktning över detta. Letar du efter verkliga erfarenheter och förslag på vad du ska kontrollera först. Hur lång tid tar det vanligtvis för systemberedskapsmonitorer att återställas?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Schmitti87

Jag hade ett liknande problem med min 2005 Chevy Malibu förra månaden efter att ha bytt ut syresensorn. OBD-beredskapsmonitorerna var inte inställda, vilket orsakar samma symtom som du beskriver. Körcykeln måste slutföras för att återställa alla monitorer. För mig tog det cirka 3-4 dagars normal körning (ungefär 100 mil) innan alla system var klara. Processen inkluderar: Start med kall motor, motorvägskörning i 10-15 minuter, stadskörning med flera stopp, tomgångsperioder. Dina symtom tyder på ofullständig körcykel snarare än ett allvarligt problem. Den lagrade felkoden bör först raderas med en skanner. Om monitorerna inte ställs in efter en fullständig körcykel, kan det finnas ett underliggande problem som kräver diagnostik. Att ta tillbaka det till den ursprungliga mekanikern är vettigt eftersom de är bekanta med det senaste arbetet. Se till att de verifierar att alla sensorer är korrekt anslutna efter reparationsarbetet. Kom ihåg att kraven för fordonsbesiktning kräver att alla beredskapsmonitorer är inställda utom två på fordon före 2001, eller en för 2001 och nyare.

(Översatt från Engelska)

lars_braun84 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din Malibu-upplevelse, det är verkligen användbar information om körcykelprocessen. Min kontroll av motorlampan slutade vara relaterad till ett löst bensinlock av alla saker, men jag hade liknande problem med beredskapsmonitorn också. Har beredskapsmonitorerna äntligen satts in på din? Bara nyfiken på om du kommer ihåg vad reparationskostnaden var för bytet av syrgassensorn, och om några andra emissionstestrelaterade problem dök upp efteråt? Jag försöker få en känsla av typiska kostnader eftersom jag kanske tittar på liknande arbete. Dessa körcykelgrejer kan vara ganska frustrerande när du försöker klara fordonsbesiktningen. Min tog nästan en veckas körning innan alla system var klara. Avgassystemet verkade särskilt kräsna om att slutföra sina tester.

(Översatt från Engelska)

Schmitti87

Goda nyheter, allt är klart med min Malibu nu. Beredskapen övervakar att allt är korrekt efter att dessa körcykler har slutförts. Hade faktiskt ganska tur med fixeringen av syrgassensorn eftersom mekanikern gjorde datorns återställning och diagnostikkontroll som en tjänst, utan kostnad. Själva sensorbytet täcktes av min utökade garanti. Nyckeln var att ha tålamod med körcykelprocessen. När jag väl slutade med tvångskontroll av diagnostiken ombord och bara körde normalt i cirka fyra dagar klarade alla system beredskapskontrollen. Bildiagnostiken visade att allt fungerade som det ska efter det. Har inte haft några emissionsrelaterade problem sedan reparationen. Se bara till att din bil får en bra blandning av motorvägs- och stadskörning under återställningsperioden. Bilinspektionens status uppdateras av sig själv, du behöver inte fortsätta att kontrollera den ständigt som jag gjorde först. Roligt hur vi båda hanterade liknande problem. Dessa beredskapsmonitorer kan vara kräsna, men de löser sig vanligtvis om du ger dem tillräckligt med normal körtid för att slutföra sina kontroller.

(Översatt från Engelska)

lars_braun84 (Författare)

Tack alla, ville dela med dig av hur detta löste sig ifall andra råkar ut för samma sak. Tog äntligen bilen till en annan affär eftersom den första mekanikern verkade stum. Den nya mekanikern fann att under den första reparationen var en kontakt till avgassystemsensorn inte helt på plats. Det är därför som diagnostiken ombord hela tiden misslyckades i beredskapstesten. Kostade mig €85 för den diagnostiska kontrollen men de hittade åtminstone det faktiska problemet. Var tvungen att göra hela körcykelrutinen, massor av blandad körning under cirka 5 dagar innan datorns återställning var helt klar. Systemets beredskap övervakar slutligen alla godkända. En sådan lättnad när den sista klarade sig precis innan min inspektion skulle. Lärdom, ibland är det värt att få en andra åsikt när saker och ting inte verkar rätt efter reparationer. Verkligen glad att jag inte bara fortsatte att köra den i hopp om att bildskärmarna på magiskt sätt skulle återställa sig själva. Att ha någon som kan diagnostik göra den där lilla fixen sparade mig mycket huvudvärk.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: