Mitsubishi Challenger: Black Smoke & Power Loss Mystery

Jag hade mycket liknande problem med min 2013 Mitsubishi Pajero diesel förra året. Symtomen var precis som dina, svart rök, strömavbrott och de där irriterande väsande ljuden. Det visade sig att ledningsnätet till laddtrycksställdonet var skadat, vilket orsakade inkonsekventa signaler och problem med laddtryckskontroll. Hade det kontrollerat hos min lokala Mitsubishi-specialist, fann de att flera ledningar var korroderade och delvis trasiga nära ställdonets anslutning. Den instabila tomgången och den svarta röken var döda giveaways för boostkontrollproblem. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätssektionen kopplad till ställdonet, plus kalibrera om systemet. Det var ett seriöst jobb eftersom dålig boostkontroll kan orsaka motorskador om den lämnas ofixerad. Reparationen tog ungefär ett dygn, men det löste alla symtom helt. Min motor har gått smidigt sedan dess, inga fler rök- eller strömproblem. Om du hör dessa visslande ljud och får svart rök, ska du definitivt kolla upp det snart. Dessa symtom löser sig vanligtvis inte av sig själva och kan leda till större problem.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra från någon som varit med om samma sak. Kul att du fick ordning på det med bytet av kablage. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Och har allt varit bra sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Frågar för jag vill skaffa en bollplank innan jag går till butiken. skål!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jag kommer definitivt ihåg kostnaden, det var 155€ för att fixa ledningsnätet till laddtrycksställdonet. Och jag är glad att kunna rapportera att min Pajero har sprungit som en dröm sedan jag fixade den! Felet i laddtrycksställdonet är helt åtgärdat nu, ingen mer svart rök, konstiga ljud eller strömproblem. Jag vet att du var orolig för att bli lurad i butiken, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Bilens prestanda är tillbaka till det normala, och jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Jag är faktiskt riktigt glad att jag fick ordning på det när jag gjorde det, de här sakerna kan bli värre om man låter dem stå för länge. Snabbt tips dock, se till att den som jobbar med den känner till Mitsubishis dieslar. Kabeldragningen kan vara lite knepig, och du vill ha någon som vet vad de gör. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut! Låt mig veta hur det går när du har fixat din.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all information! Faktiskt, jag slutade med att ta det till en Mitsubishi specialist igår. Du hade helt rätt om ledningsnätet, mitt var också i ganska dåligt skick. Kostade mig lite mer (cirka 180 €) eftersom de var tvungna att byta ut några extra bitar, men ärligt talat var det helt värt det. Mekanikern visade mig det gamla kablaget, det var ordentligt korroderat, inte undra på att bilen krånglade! De fixade allt på ungefär 6 timmar, och jag är jättenöjd med resultatet. Ingen mer svart rök, motorn går jämnt som smör och de irriterande visslande ljuden är borta. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet, hjälpte mig att känna mig mer säker på vad som behövde göras. Bilen går som ny nu och jag räknar med att jag undvek en kula genom att få den fixad innan den orsakade någon allvarlig skada. Tack igen för hjälpen! Skål!

(community_translated_from_language)