100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

sophiethunder59

Mjuk Q3-bromspedal signalerar låg vätskebalans Nödlösning

Min Audi Q3 diesel 2020 (110049 km) har en svampig bromspedal som känns mjuk och ibland behöver mer tryck än vanligt för att stanna. Bromsvätskenivån verkar låg. Hade en dålig erfarenhet av min vanliga mekaniker, så letar efter råd om huruvida detta behöver omedelbar uppmärksamhet och vad man kan förvänta sig under en bromsinspektion. Har någon hanterat liknande problem med bromssystemet på sin Q3? Vad var fix och vad kostade det?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Audi Q3 från 2020 rapporterade en svampig bromspedal och låg bromsvätskenivå, vilket tyder på ett potentiellt säkerhetsproblem. Problemet identifierades som luft i bromssystemet och mindre läckor i huvudcylindern. Omedelbar åtgärd rekommenderades, inklusive en bromsvätskespölning, inspektion och byte av huvudcylinderns tätning. Reparationen kostade 460 euro och löste problemet, med bromspedalen som kändes fast och stabila vätskenivåer efter reparationen.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

bernd_schmidt6

Jag upplevde liknande problem med bromssystemet på min Audi Q5 diesel 2017 vid 95000 km. Den svampiga bromspedalen och den låga bromsvätskenivån indikerar ofta luft i de hydrauliska bromsarna eller ett potentiellt läckage i bromsledningarna. Detta kräver omedelbar uppmärksamhet. När min bromspedal blev mjuk visade inspektionen att det fanns luftbubblor i bromsvätskan och slitna bromsledningar nära bakhjulen. Hela bromssystemet behövde en grundlig inspektion, spolning av bromsvätska och byte av skadade bromsledningar. Fixen omfattade: Fullständig spolning av bromsvätska, Byte av bromsledningar, Avluftning av bromssystemet, Fullständig inspektion av bromskomponenter, Test av bromstryck Detta var en allvarlig säkerhetsfråga eftersom trasiga bromsledningar kan leda till att bromsarna slutar fungera. Reparationen tog cirka 6 timmar på verkstaden. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde före reparationen, och att vänta skulle ha förvärrat problemet. En certifierad bromsspecialist bör inspektera bilen snart. De kommer att kontrollera för: Läckage i bromsledningarna, huvudcylinderns skick, luft i bromssystemet, föroreningar i bromsvätskan, slitage på bromskomponenterna

(community_translated_from_language)

sophiethunder59 (community.author)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Mitt problem med bromspedalen löstes efter ett komplett byte av bromsvätska och en systeminspektion. Mekanikern hittade mindre läckor i huvudcylindern som gjorde att luft kom in i bromssystemet. Stämde reparationskostnaden överens med vad du betalade? Det blev totalt 460 euro för min reparation, inklusive delar och arbete. Jag undrar bara om det är i linje med vad andra har upplevt. Har ditt bromssystem förblivit stabilt sedan reparationen? Inga återkommande problem med pedalkänsla eller vätskenivåer?

(community_translated_from_language)

bernd_schmidt6

Efter att ha åtgärdat mitt problem med bromssystemet betalade jag 480 euro för hela reparationen, så din avgift på 460 euro låter ungefär rätt för att åtgärda problem med bromssystemet. Priset täcker vanligtvis bromsinspektion, delar och arbete som krävs för att återställa korrekt bromsfunktion. Sedan arbetet utfördes har min bromspedal bibehållit ett fast tryck och bromsvätskenivån har varit konstant. Den första diagnosen visade på slitna bromsar och låg bromsvätskenivå, men efter åtgärdandet har jag inte upplevt några återkommande problem. Regelbundna bromsinspektioner visar att allt fungerar som det ska. En korrekt reparerad huvudcylinder och bromssystem bör ge dig tillförlitlig service i många kilometer. Håll bara ett öga på din bromsvätskenivå under rutinmässiga underhållskontroller för att fånga upp eventuella problem tidigt.

(community_translated_from_language)

sophiethunder59 (community.author)

Bromsreparationen gick smidigare än väntat. Efter att ha läst svaren här tog jag min Q3 till en certifierad bromsspecialist som snabbt upptäckte problemet med huvudcylindern. Varningslampan hade börjat blinka på instrumentbrädan under resan dit, vilket bekräftade mina farhågor om att vänta längre. Reparationen tog ungefär 4 timmar. De spolade de hydrauliska bromsarna, bytte huvudcylindertätningar och kontrollerade alla bromsledningar för eventuella läckor. Totalkostnaden var 460 euro, vilket verkar rimligt baserat på andra svar. Tre veckor senare känns bromspedalen fast igen och det finns inga fler varningslampor. Bromsvätskenivån har varit stabil under mina kontroller. Jag är verkligen glad att jag tog tag i det här direkt i stället för att fortsätta med min tidigare mekaniker som hela tiden avfärdade den svampiga pedalkänslan.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3