shaunbilly
Motorvarningslampa och felkod 002A99
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
BMW 3-serieägaren upplevde en motorvarningslampa med felkod 002A99, vilket indikerar potentiella problem med kamaxelns lägesgivare eller Vanos-systemet. Trots byte av kamaxellägesgivare och rengöring av Vanos-solenoiden kvarstod problemet. Förslag inkluderade kontroll av oljenivåer och kvalitet, säkerställande av sensorernas kompatibilitet och inspektion av kamaxelkedjan och spännaren. Efter ytterligare byten och underhåll dök en ny felkod 002A98 upp, relaterad till vevaxelgivaren, vilket fick ägaren att beställa en ny givare för att lösa problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
10 kommentar(er)
shaunbilly (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Felkoden 002A99 avser vanligtvis kamaxelns lägesgivare eller Vanos-systemet. Eftersom du redan har bytt kamaxelgivare och rengjort Vanos-solenoiden, skulle nästa steg vara att kontrollera oljenivån och oljekvaliteten, eftersom låg eller smutsig olja kan påverka Vanos-funktionen. Se till att oljenivån är korrekt och överväg ett oljebyte om det är dags. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
Den fick en oljebyte tillbaka i december 24 med en fullständig service. Problemet var intermittent och jag kunde rensa koden helt med Carly för BMW. Så snart jag rengjorde Vanos-solenoiden, som var relativt rena (användde bromsrengöringsspray) och även rengjorde sensorerna, som var riktigt igensatta, koden, ½ motorlampa, som endast visas i mitten av instrumentpanelen, inte överst på instrumentpanelen, så snart jag startar och kommer inte att rensas med Carly eller en Foxwell-kodläsare. Jag har beställt nya Vanos-solenoider för att se om detta fungerar. De nya sensorerna såg lite annorlunda ut än de jag tog ut (Det fanns bara ett hål i de nya, inte två som de ursprungliga och hålet satt i en annan vinkel, spelar det någon roll?).
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Den fick en oljebyte tillbaka i december 24 med en fullständig service. Problemet var intermittent och jag kunde rensa koden helt med Carly för BMW. Så snart jag rengjorde Vanos-solenoiden, som var relativt rena (användde bromsrengöringsspray) och även rengjorde sensorerna, som var riktigt igensatta, koden, ½ motorlampa, som endast visas i mitten av instrumentpanelen, inte överst på instrumentpanelen, så snart jag startar och kommer inte att rensas med Carly eller en Foxwell-kodläsare. Jag har beställt nya Vanos-solenoider för att se om detta fungerar. De nya sensorerna såg lite annorlunda ut än de jag tog ut (Det fanns bara ett hål i de nya, inte två som de ursprungliga och hålet satt i en annan vinkel, spelar det någon roll?).
Det är möjligt att skillnaden i sensorerna kan påverka deras prestanda, eftersom de kanske inte är helt kompatibla med din motor. Se till att ersättningssensorerna har rätt artikelnummer för din specifika modell. När du fått de nya Vanos-solenoiderna, installera dem och se om problemet löser sig. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera kamkedjan och kedjespännaren för slitage, eftersom dessa också kan påverka Vanos-systemet. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
shaunbilly (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Det är möjligt att skillnaden i sensorerna kan påverka deras prestanda, eftersom de kanske inte är helt kompatibla med din motor. Se till att ersättningssensorerna har rätt artikelnummer för din specifika modell. När du fått de nya Vanos-solenoiderna, installera dem och se om problemet löser sig. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera kamkedjan och kedjespännaren för slitage, eftersom dessa också kan påverka Vanos-systemet. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!
Det verkar som att det var rätt uppdaterade sensorer, enligt Eurocarparts, de kollade mot mitt chassinummer. Jag meddelar dig om de nya Vanos-solenoiderna löser problemet.
(community_translated_from_language)
shaunbilly (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Det verkar som att det var rätt uppdaterade sensorer, enligt Eurocarparts, de kollade mot mitt chassinummer. Jag meddelar dig om de nya Vanos-solenoiderna löser problemet.
Jag har monterat nya kamaxelgivare, avgassystem och insug, samt två nya Vanos-solenoids. Bilen startar och går bra, men vid kraftig acceleration tänds motorlampan (½) med koden 002A98 eller 003070. Några idéer?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jag har monterat nya kamaxelgivare, avgassystem och insug, samt två nya Vanos-solenoids. Bilen startar och går bra, men vid kraftig acceleration tänds motorlampan (½) med koden 002A98 eller 003070. Några idéer?
Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
shaunbilly (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
Kedjan byttes precis efter 100 000 km, koden jag får nu är 002A98 (CCID 29 på bilen), detta säger att det är "vevaxelgivaren", så jag har beställt en och kommer att montera den. NB Jag har också gjort en komplett oljesköljning och byte med Castrol Edge 5W-30, nya tändstift och nya spolar, den går mycket bättre nu men endast när jag använder kickdown får jag koden.
(community_translated_from_language)
shaunbilly (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
Den hade en kedja och styrningar, av BMW vid drygt 100 000 mil, kedjan känns tillräckligt spänd, inget glapp eller tecken på slitage. Jag har sedan dess bytt och spolats oljan, ersatt med Castrol Edge 5w-30, nya tändstift och nya spolar. Den går mycket bättre nu, men när jag använder kickdown får jag ibland koden 002A98 (CCID29 på bilen), detta säger att det är ett fel på "vevaxelgivaren". Jag har beställt en ny givare och kommer att montera den för att se om detta löser problemet.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kedjan byttes precis efter 100 000 km, koden jag får nu är 002A98 (CCID 29 på bilen), detta säger att det är "vevaxelgivaren", så jag har beställt en och kommer att montera den. NB Jag har också gjort en komplett oljesköljning och byte med Castrol Edge 5W-30, nya tändstift och nya spolar, den går mycket bättre nu men endast när jag använder kickdown får jag koden.
Efter att ha bytt vevaxelgivaren, om problemet kvarstår, kontrollera kablarna och kontakterna relaterade till givaren för eventuella skador eller lösa anslutningar. En felaktig anslutning kan orsaka intermittenta problem vid kraftig acceleration. Låt mig veta om den nya givaren löser problemet eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Den hade en kedja och styrningar, av BMW vid drygt 100 000 mil, kedjan känns tillräckligt spänd, inget glapp eller tecken på slitage. Jag har sedan dess bytt och spolats oljan, ersatt med Castrol Edge 5w-30, nya tändstift och nya spolar. Den går mycket bättre nu, men när jag använder kickdown får jag ibland koden 002A98 (CCID29 på bilen), detta säger att det är ett fel på "vevaxelgivaren". Jag har beställt en ny givare och kommer att montera den för att se om detta löser problemet.
Om den nya vevaxelgivaren inte löser problemet, inspektera kablarna och kontakterna som är relaterade till givaren för eventuella skador eller lösa anslutningar, eftersom dessa kan orsaka intermittenta problem vid kraftig acceleration. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
CarlyMechanic
Felkoden 002A99 avser vanligtvis kamaxelns lägesgivare eller Vanos-systemet. Eftersom du redan har bytt kamaxelgivare och rengjort Vanos-solenoiden, skulle nästa steg vara att kontrollera oljenivån och oljekvaliteten, eftersom låg eller smutsig olja kan påverka Vanos-funktionen. Se till att oljenivån är korrekt och överväg ett oljebyte om det är dags. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)