shaunbilly

Motorvarningslampa och felkod 002A99

Hej alla, jag äger en BMW 3-serie och stötte nyligen på ett problem där motorlampan tändes. Efter att ha kört en diagnostik hittade jag felkoden 002A99. Jag har bytt de två kamaxelgivarena och rengjort Vanos-solenoiden. Skulle någon kunna ge ytterligare insikter i vad den här koden betyder och hur jag kan lösa problemet? Alla råd eller liknande erfarenheter skulle uppskattas mycket. Tack!

(Översatt från Engelska)

10 kommentar(er)

Felkoden 002A99 avser vanligtvis kamaxelns lägesgivare eller Vanos-systemet. Eftersom du redan har bytt kamaxelgivare och rengjort Vanos-solenoiden, skulle nästa steg vara att kontrollera oljenivån och oljekvaliteten, eftersom låg eller smutsig olja kan påverka Vanos-funktionen. Se till att oljenivån är korrekt och överväg ett oljebyte om det är dags. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Felkoden 002A99 avser vanligtvis kamaxelns lägesgivare eller Vanos-systemet. Eftersom du redan har bytt kamaxelgivare och rengjort Vanos-solenoiden, skulle nästa steg vara att kontrollera oljenivån och oljekvaliteten, eftersom låg eller smutsig olja kan påverka Vanos-funktionen. Se till att oljenivån är korrekt och överväg ett oljebyte om det är dags. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

Den fick en oljebyte tillbaka i december 24 med en fullständig service. Problemet var intermittent och jag kunde rensa koden helt med Carly för BMW. Så snart jag rengjorde Vanos-solenoiden, som var relativt rena (användde bromsrengöringsspray) och även rengjorde sensorerna, som var riktigt igensatta, koden, ½ motorlampa, som endast visas i mitten av instrumentpanelen, inte överst på instrumentpanelen, så snart jag startar och kommer inte att rensas med Carly eller en Foxwell-kodläsare. Jag har beställt nya Vanos-solenoider för att se om detta fungerar. De nya sensorerna såg lite annorlunda ut än de jag tog ut (Det fanns bara ett hål i de nya, inte två som de ursprungliga och hålet satt i en annan vinkel, spelar det någon roll?).

(Översatt från Engelska)

Offert:
@shaunbilly skrev på
Den fick en oljebyte tillbaka i december 24 med en fullständig service. Problemet var intermittent och jag kunde rensa koden helt med Carly för BMW. Så snart jag rengjorde Vanos-solenoiden, som var relativt rena (användde bromsrengöringsspray) och även rengjorde sensorerna, som var riktigt igensatta, koden, ½ motorlampa, som endast visas i mitten av instrumentpanelen, inte överst på instrumentpanelen, så snart jag startar och kommer inte att rensas med Carly eller en Foxwell-kodläsare. Jag har beställt nya Vanos-solenoider för att se om detta fungerar. De nya sensorerna såg lite annorlunda ut än de jag tog ut (Det fanns bara ett hål i de nya, inte två som de ursprungliga och hålet satt i en annan vinkel, spelar det någon roll?).

Det är möjligt att skillnaden i sensorerna kan påverka deras prestanda, eftersom de kanske inte är helt kompatibla med din motor. Se till att ersättningssensorerna har rätt artikelnummer för din specifika modell. När du fått de nya Vanos-solenoiderna, installera dem och se om problemet löser sig. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera kamkedjan och kedjespännaren för slitage, eftersom dessa också kan påverka Vanos-systemet. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Det är möjligt att skillnaden i sensorerna kan påverka deras prestanda, eftersom de kanske inte är helt kompatibla med din motor. Se till att ersättningssensorerna har rätt artikelnummer för din specifika modell. När du fått de nya Vanos-solenoiderna, installera dem och se om problemet löser sig. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera kamkedjan och kedjespännaren för slitage, eftersom dessa också kan påverka Vanos-systemet. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!

Det verkar som att det var rätt uppdaterade sensorer, enligt Eurocarparts, de kollade mot mitt chassinummer. Jag meddelar dig om de nya Vanos-solenoiderna löser problemet.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@shaunbilly skrev på
Det verkar som att det var rätt uppdaterade sensorer, enligt Eurocarparts, de kollade mot mitt chassinummer. Jag meddelar dig om de nya Vanos-solenoiderna löser problemet.

Jag har monterat nya kamaxelgivare, avgassystem och insug, samt två nya Vanos-solenoids. Bilen startar och går bra, men vid kraftig acceleration tänds motorlampan (½) med koden 002A98 eller 003070. Några idéer?

(Översatt från Engelska)

Offert:
@shaunbilly skrev på
Jag har monterat nya kamaxelgivare, avgassystem och insug, samt två nya Vanos-solenoids. Bilen startar och går bra, men vid kraftig acceleration tänds motorlampan (½) med koden 002A98 eller 003070. Några idéer?

Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

Kedjan byttes precis efter 100 000 km, koden jag får nu är 002A98 (CCID 29 på bilen), detta säger att det är "vevaxelgivaren", så jag har beställt en och kommer att montera den. NB Jag har också gjort en komplett oljesköljning och byte med Castrol Edge 5W-30, nya tändstift och nya spolar, den går mycket bättre nu men endast när jag använder kickdown får jag koden.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Eftersom du har bytt sensorer och solenoider är nästa steg att inspektera kamkedjan och kedjespännaren efter tecken på slitage eller uttänjning, eftersom dessa kan orsaka problem under belastning. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom en felaktig kamkedja kan leda till allvarliga motorskador. Överväg att låta en professionell mekaniker inspektera dessa komponenter för att säkerställa säkerheten. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

Den hade en kedja och styrningar, av BMW vid drygt 100 000 mil, kedjan känns tillräckligt spänd, inget glapp eller tecken på slitage. Jag har sedan dess bytt och spolats oljan, ersatt med Castrol Edge 5w-30, nya tändstift och nya spolar. Den går mycket bättre nu, men när jag använder kickdown får jag ibland koden 002A98 (CCID29 på bilen), detta säger att det är ett fel på "vevaxelgivaren". Jag har beställt en ny givare och kommer att montera den för att se om detta löser problemet.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@shaunbilly skrev på
Kedjan byttes precis efter 100 000 km, koden jag får nu är 002A98 (CCID 29 på bilen), detta säger att det är "vevaxelgivaren", så jag har beställt en och kommer att montera den. NB Jag har också gjort en komplett oljesköljning och byte med Castrol Edge 5W-30, nya tändstift och nya spolar, den går mycket bättre nu men endast när jag använder kickdown får jag koden.

Efter att ha bytt vevaxelgivaren, om problemet kvarstår, kontrollera kablarna och kontakterna relaterade till givaren för eventuella skador eller lösa anslutningar. En felaktig anslutning kan orsaka intermittenta problem vid kraftig acceleration. Låt mig veta om den nya givaren löser problemet eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@shaunbilly skrev på
Den hade en kedja och styrningar, av BMW vid drygt 100 000 mil, kedjan känns tillräckligt spänd, inget glapp eller tecken på slitage. Jag har sedan dess bytt och spolats oljan, ersatt med Castrol Edge 5w-30, nya tändstift och nya spolar. Den går mycket bättre nu, men när jag använder kickdown får jag ibland koden 002A98 (CCID29 på bilen), detta säger att det är ett fel på "vevaxelgivaren". Jag har beställt en ny givare och kommer att montera den för att se om detta löser problemet.

Om den nya vevaxelgivaren inte löser problemet, inspektera kablarna och kontakterna som är relaterade till givaren för eventuella skador eller lösa anslutningar, eftersom dessa kan orsaka intermittenta problem vid kraftig acceleration. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: