100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

ChuckF

Motstridig 2B22-kod: Feltändning eller problem med gasspjäll?

Jag har en 2011 BMW X5 50i med 175.000 km, och jag upplever flera problem: kontrollampan är tänd, motorn går ostadigt, och det är ryckigt under acceleration. När jag skannade bilen med Carly fick jag en 2B22-kod som indikerar flera feltändningar relaterade till bränslehanteringssystemet. Frysbilden visar ett bränsletryck på bank 2 på 171 hPa, medan bank 1 har ett genomsnitt på 0. Jag trodde först att det kunde vara en felaktig sensor eller en dålig högtrycksbränslepump (HPFP). Men när jag undersökte 2B22-koden tyder den på ett problem med gasspjällets ställdon på bank 2. Jag är förvirrad över dessa motstridiga indikationer. Kan någon hjälpa till att klargöra vad som händer och föreslå en handlingsplan?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW X5 50i från 2011 upplever problem som instabil motor, ryckig acceleration och motorvarningslampa, med en 2B22-kod som indikerar flera misslyckanden relaterade till bränslehanteringssystemet. Koden tyder på ett problem med gasreglageaktuatorn på bank 2, men motstridiga frysta data visar ett potentiellt problem med högtrycksbränslepumpen på bank 1. Föreslagna lösningar inkluderar inspektion och rengöring av gasreglageaktuatorn på bank 2, kontroll av högtrycksbränslepumpen och bränsleinsprutare, och verifiering av bränsletrycket med en mekanisk mätare för att säkerställa korrekta avläsningar.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

5 kommentar(er)

CarlyMechanic

Börja med att inspektera gasreglagets ställdon på bank 2 för tecken på skada eller felfunktion, som 2B22-koden antyder. Rengör gasspjällhuset för att säkerställa att det inte fastnar på grund av koluppbyggnad. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera högtrycksbränslepumpen och bränsleinsprutarna för korrekt drift, eftersom de också kan orsaka feltändningar och ryck. Låt oss veta hur det går eller om du har ytterligare frågor!

(community_translated_from_language)

ChuckF (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Börja med att inspektera gasreglagets ställdon på bank 2 för tecken på skada eller felfunktion, som 2B22-koden antyder. Rengör gasspjällhuset för att säkerställa att det inte fastnar på grund av koluppbyggnad. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera högtrycksbränslepumpen och bränsleinsprutarna för korrekt drift, eftersom de också kan orsaka feltändningar och ryck. Låt oss veta hur det går eller om du har ytterligare frågor!

Tack, jag ska ge det en virvel först. Det är konstigt eftersom det också ger frysramen för högtrycksbränslepumparna, bank 1 hpfp läser 0. Jag antar att det är en glitch i appen. Den information som ges är helt (antar jag) orelaterad till den kod som ges. Fel bank till och med. Tror du att bank 1 hpfp faktiskt har 0 i tryck?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Tack, jag ska ge det en virvel först. Det är konstigt eftersom det också ger frysramen för högtrycksbränslepumparna, bank 1 hpfp läser 0. Jag antar att det är en glitch i appen. Den information som ges är helt (antar jag) orelaterad till den kod som ges. Fel bank till och med. Tror du att bank 1 hpfp faktiskt har 0 i tryck?

Det är möjligt att avläsningen av 0 tryck på bank 1 kan indikera ett problem med högtrycksbränslepumpen eller ett sensorfel. För att verifiera detta kan du kontrollera bränsletrycket manuellt med en mekanisk mätare för att säkerställa korrekta avläsningar. Om trycket verkligen är 0 kan det vara ett tecken på att pumpen är trasig eller att det är stopp i bränsleledningen. Det är viktigt att åtgärda detta omgående, eftersom det kan påverka motorns prestanda och säkerhet. Låt oss veta vad du hittar eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)

MacDaz

Hej, Min CARLY indikerar koden 002DD6 (VALVETRONIC kortslutning eller öppen krets) på min BMW 135i E82 från 2011. Skulle du kunna ge mig information om felsökningsåtgärder innan en eventuell byte av VALVETRONIC? Tack på förhand för ditt svar. Med vänliga hälsningar, Nicolas.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hej, Min CARLY indikerar koden 002DD6 (VALVETRONIC kortslutning eller öppen krets) på min BMW 135i E82 från 2011. Skulle du kunna ge mig information om felsökningsåtgärder innan en eventuell byte av VALVETRONIC? Tack på förhand för ditt svar. Med vänliga hälsningar, Nicolas.

Börja med att kontrollera kablarna och kontakterna relaterade till VALVETRONIC-systemet för tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Se till att alla anslutningar är säkra och intakta. Om kablarna verkar vara okej kan du testa VALVETRONIC-motorn med en multimeter för att kontrollera kontinuiteten, vilket kan hjälpa till att identifiera om det finns en öppen eller kortslutning. Om du behöver ytterligare hjälp, tveka inte att fråga!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5