Nissan Pathfinder 2020 Överhettningsproblem: Möjligt fel på kylvätsketeermostaten

Hej, jag känner dig! Jag har en 2017 Nissan X-Trail, hon har varit genom kvarnen med 115k kms på hennes rygg. Hade samma problem par månader tillbaka - överhettning, och kontrollera motorn ljuset helt enkelt inte skulle sluta! Ärligt talat, din misstanke om kylvätsketermostaten kan vara på punkt, men här är curveball - när jag tog min X-Trail till butiken, visar det sig att det inte bara var termostaten spelar upp. Efter att ha kört en fullständig systemdiagnostik hittade de också några skador på ledningsnätet! Sanningen att säga kan problemet med ledningsnätet ofta efterlikna symtomen på en felaktig termostat, vilket orsakar felaktiga avläsningar och utlöser kontrollampan för motorn. Så det är inte så enkelt som det verkar. Det kan vara överhettningen som gör att motorlampan tänds, men återigen kan bedrägliga symtom maskera grundproblemet. I slutändan krävdes det lite arbete för att få ordning på allt, men det var inte något dödligt mekaniskt fel. Svettas inte för mycket om det, håll dig sval (ordvitsen avsedd) och dubbelkolla med mekanikern om det är termostaten eller möjligen ledningsnätet. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, Den insikten har varit jävligt hjälpsam - uppskattar det! Låter som om din X-Trail gav dig lite av en körning för dina pengar, va? Ja, exakt diagnostik är nyckeln här. Jag visste att jag luktade något fiskigt med bara skylla kylvätska termostaten ensam. Din poäng är dock helt vettig, ett felaktigt ledningsnät kan kasta bort alla möjliga konstiga signaler och spela förödelse med min Pathfinder. Jag skulle inte ha tänkt på det verkligen, så mycket tacksam för din eagle-eyed observation. Minns du förresten hur mycket din reparationsrunda kostade dig? Och har något annat dykt upp sedan din fix? Håll er frusna!

(community_translated_from_language)

Hej, glad att jag kunde hjälpa till! Japp, du har rätt. Min X-Trail tog mig verkligen för en åktur, men det är allt en del av äventyret, eller hur? Du slog spiken på huvudet - att få diagnosen spot on räddade min bacon verkligen. Nu, om din fråga angående reparationskostnaderna. Att åtgärda problemet med ledningsnätet kostade mig cirka 170 euro - inte den billigaste av reparationer, men definitivt värt det för att få min bil tillbaka i toppskick. Efter det har jag inte haft några liknande problem, det har gått smidigt hela vägen. Goda nyheter också om kylvätsketermostatproblemet, som löstes helt när mekanikern fick tag på det. Japp, jag håller tummarna för att det inte blir några fler oväntade överraskningar. Håll dig cool, min vän, och fortsätt att rippa vägarna med din Pathfinder! Lycka till med dina reparationer.

(community_translated_from_language)

Hej där, Tack igen för alla dina bra råd, verkligen uppskattar det! Fingrar korsade min Pathfinder kommer inte att dra en snabb en på mig som din X-Trail gjorde. Jag känner mig nu mycket bättre rustad för att ta itu med min mekaniker och få detta sorteras ut. Din reparationskostnad låter lite brant, men om det är gonna fixa problemet permanent, jag räknar med att det är väl använda pengar. Det är betryggande att höra att du inte har haft några liknande problem sedan din fix. Hjälper lätta min oro belastning lite, du vet? Jag ska låta dig veta hur det hela visar sig. Tack än en gång för dina insikter, och här är hopp om att våra japanska monster fortsätter att fungera smidigt! Håll den kyld!

(community_translated_from_language)