felixhahn37
NOx-sensorvarning: Passat Hybrid avgassläckage reparation behövs
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En hybrid Passat visade en motorvarningslampa på grund av ett problem med NOx-sensorn och ett avgaseläckage. Problemet spårades till en korroderad elanslutning och en sprucken avgaskrökarpackning. Föreslagna lösningar inkluderade att byta NOx-sensorn, reparera kabelhärvan och åtgärda avgaskrökarpackningen. En certifierad hybridtekniker löste problemet framgångsrikt, återställde korrekt luft-bränsleförhållande-reglering och eliminerade avgaseläckaget, utan att några fler varningslampor dök upp.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
felixhahn37 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med NOx-sensorn. Ditt fall låter väldigt likt mitt. Bra poäng om kabelhärvan, det bör jag också kolla. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket du till slut fick betala för hela reparationen? Jag undrar också om du haft några andra problem med emissionssensorer eller katalysatorn sedan den blev lagad? Min varning för föroreningskontroll började blinka igen igår, så jag försöker lista ut om dessa problem tenderar att återkomma. Som referens visar min Passat hybrid nu 84 000 km, så ganska nära din körsträcka. Avgasläckan verkar värre när motorn är kall.
(community_translated_from_language)
gretawerner1
Jag har bra nyheter att dela med mig av angående min NOx-sensorreparation. Problemet visade sig vara enklare än väntat, bara en felaktig kabelanslutning till sensorn. Mekanikern hittade och åtgärdade anslutningsproblemet för 95 €, vilket var mycket mindre än väntat för en reparation av en kväveoxidsensor. Sedan reparationen har alla utsläppskontrollsystem fungerat perfekt. Inga blinkande varningslampor eller problem med katalysatorn. Luft-bränsleförhållandet återgick till det normala, och avgaseläckan försvann helt när sensorn återigen kommunicerade korrekt. Dina symptom med kall motor stämmer överens med vad jag upplevde före reparationen. När dieselmotorn startar kall kan felaktiga sensoravläsningar få systemet att gå fett tills det värms upp, vilket förklarar den värre avgaslukten. Baserat på min erfarenhet bör du låta kontrollera det snart. Ett enkelt anslutningsproblem kan utlösa flera varningar, men om det lämnas oåtgärdat riskerar det att skada andra utsläppskomponenter över tid.
(community_translated_from_language)
felixhahn37 (community.author)
Efter att ha läst om liknande problem med NOx-sensorer tog jag äntligen min Passat till en certifierad hybridtekniker förra veckan. Diagnosen visade att min kväveoxidsensor verkligen hade gått sönder, främst på grund av en korroderad kabelanslutning. Mekanikern upptäckte också en liten spricka i avgasgrenrörets packning som orsakade läckan. Totala reparationskostnaderna uppgick till 480 €, vilket täckte: Ny NOx-sensor, reparation av kabelhärva, byte av avgaspackning, arbets- och diagnosavgifter. Katalysatorn och andra emissionssensorer visade sig vara i bra skick. Luft-bränsleförhållandet är nu korrekt reglerat, och avgasläckan är helt borta. Inga varningslampor sedan reparationen, inte ens vid kallstart. Riktigt glad att jag fick detta ordentligt åtgärdat istället för att prova billigare alternativ. Den certifierade teknikern förklarade allt tydligt och visade mig de skadade delarna. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker. Tror jag kommer att hålla mig till denna verkstad för framtida underhåll. Deras expertis inom hybridemissionsystem var imponerande.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
gretawerner1
Som ägare av en Volkswagen Arteon eHybrid 2020 stötte jag på liknande symptom med fel på kväveoxidsensorn förra månaden. Kontrolllampan tändes på grund av en skadad kabelhärva som ansluter till NOx-sensorn, ett vanligt problem när kontakten korroderar eller skadas av värmen från motorrummet. Reparationen innebar att både kabelhärvan och NOx-sensorn byttes ut eftersom försämringen av anslutningen hade påverkat sensorns funktion. Detta är en allvarlig reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning för att säkerställa att luft-bränsleförhållandet förblir optimalt efter byte av komponenter. Det avgassläpp du nämnde kan vara relaterat, ofta orsakar en felaktig NOx-sensor felaktiga avläsningar, vilket leder till att motorstyrningssystemet justerar bränsleblandningen felaktigt. Detta kan skapa större belastning på packningar och avgaskomponenter. De viktigaste stegen för reparation inkluderar vanligtvis: Fullständig diagnostisk scan, Elektrisk testning av NOx-sensor, Trycktest av avgassystem, Inspektion av kabelhärva, Byte av komponenter, Systemkalibrering. Denna reparation bör utföras av en certifierad hybridfordonstekniker, eftersom korrekt diagnostisk utrustning och expertis inom utsläppssystem för dieselmotorer är avgörande.
(community_translated_from_language)