Sonny
Ofta fel på tändspolspaket på BMW Z4?
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en BMW Z4 från 2010 upplever återkommande problem med motorlampan, ryckig acceleration och en ostadig motor, liknande problem som löstes förra året genom att byta tändspolar och tändstift. Trots användning av högkvalitativa delar har problemen återkommit efter endast 6 000 mil, och en kodläsare indikerar cylindrar som misslyckas. Möjliga orsaker inkluderar olja eller fukt i tändstiftsbrunnarna, skadade kablar eller kontakter, eller felaktiga bränsleinsprutare. Föreslagna lösningar innebär att kontrollera dessa områden innan tändspolarna och tändstiften byts ut igen.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
1 kommentar(er)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
CarlyMechanic
Det är ovanligt att högkvalitativa tändspolar och tändstift går sönder efter bara 6 000 mil. Innan du byter ut dem igen, kontrollera om det finns olja eller fukt i tändstiftsbrunnarna, eftersom detta kan orsaka missständningar. Kontrollera också kablarna och kontakterna för eventuella skador eller korrosion som kan påverka tändspolarna. Om allt ser bra ut, överväg att låta bränsleinsprutarena kontrolleras, eftersom de också kan orsaka liknande symptom. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)