Ojämn växling VW Phaeton signalerar akut TCM-kontroll

Hade en liknande situation med min 2013 VW Touareg TDI. Symptomen stämde exakt överens, hård växling, fördröjd ivägskjutning och känsla av att växellådan slirade. Efter en scanning pekade flera felkoder på att ABS-modulen störde överföringslådans funktion. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en felaktig ABS-sensor som skapade falska signaler, vilket utlöste ett skyddläge för drivlinan. Detta fick moment omvandlaren att bete sig oregelbundet och överföringslådan att begränsa kraftfördelningen som en säkerhetsåtgärd. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk felsökningsskanning, Byte av den felaktiga ABS-sensorn, Omkalibrering av transmissionsstyrningsmodulen, Rensa efterföljande felkoder från andra system Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha skadat växellådan och överföringslådan permanent. Efter reparationen var alla växlingsproblem lösta och växellådan återgick till normal drift. Diagnosprocessen var komplex eftersom felkoderna dök upp i flera system, vilket gjorde det avgörande att identifiera den primära felpunkten snarare än att bara behandla symptomen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den upplevelsen. Dina symtom stämmer perfekt överens med vad jag kämpar med just nu. Min Phaeton visar liknande problem med vridmomentomvandlaren och växelspakens beteende är ganska oroande. Jag får en tid hos en transmissionspecialist nästa vecka. Kommer du ihåg ungefär vad diagnostiken på kontrollmodulen och den totala reparationen kostade? Jag är också nyfiken på om allt har fungerat smidigt sedan reparationen eller om du märkt några andra tecken på drivlinsfel?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått en komplett diagnostisk scan förra månaden kan jag bekräfta att reparationen löste alla transmissionsproblem helt. Varningarna för drivlinafel försvann när ABS-sensorn byttes ut och fördelningslådan kom ur nödläge. Min Touareg växlar nu perfekt smidigt igen utan att transmissionen slirar eller växlingen dröjer. Den totala diagnostiska felsökningen och reparationen täcktes faktiskt av en utökad garantikampanj för kända problem med ABS-modulen som påverkar fördelningslådans funktion. Utan garantin kostar denna typ av reparation vanligtvis mellan 800-1200 € för delar och arbete, men jag betalade 0 € eftersom det var ett erkänt felmönster. Avläsningarna från transmissionsstyrningsmodulen har varit fria från felkoder sedan åtgärden. Inga återkommande drivlinafel eller varningslampor på över 5000 km körning. Nyckeln var att ha en specialist som förstod hur ABS-systemet kan utlösa dessa skyddlägen för fördelningslådan istället för att hoppa direkt till att byta ut transmissionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Till slut fick jag min Phaeton kontrollerad av en transmissionsspecialist. Traktionskontrollsystemet utlöste verkligen falska signaler, vilket fick överföringslådan att krångla. Mekanikern hittade korroderad kablage till ABS-sensorn som skapade störningar i normal transmissiondrift. Total reparation kostade 950 € inklusive: Fullständig systemdiagnostisk scanning, Byte av kabelhärva, Ny ABS-sensor, Kalibrering av styrenhet. Jag har kört i några veckor nu och varningen för drivlinafel är borta. Växelväljaren går normalt och växlingarna är återigen mjuka. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att rusa in i större transmissionsarbete. Bästa delen är att specialisten förklarade exakt hur den felande sensorn orsakade aktivering av limp-läget. Mycket bättre upplevelse än mitt första mekanikerbesök där de bara ville byta ut allt.

(Översatt från Engelska)