rudolf_moon62
Oljenivåsensorfel Seat Toledo
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
rudolf_moon62 (Författare)
Tack för insikten! När du säger "kontinuitet", kan du utveckla det lite? Vad exakt ska jag leta efter med multimeter? Jag har använt en förut, men jag är inte helt säker på vilka avläsningar som skulle indikera ett problem i det här specifika fallet.
(Översatt från Engelska)
nico_schneider1
Okej, så kontinuitet betyder att den elektriska kretsen är komplett. Inga avbrott i ledningen. Ställ in din multimeter på kontinuitetsinställningen (vanligtvis en diodsymbol). Placera en prob på ena änden av ledningen och den andra proben på den andra änden. Om du får en signalton eller en avläsning nära noll ohm är ledningen bra. Om du inte får någon signalton eller en mycket hög resistensavläsning är ledningen bruten någonstans. Med tanke på dina symtom och det faktum att oljetryckslampan också tänds, skulle jag starkt misstänka ett kabelproblem nära oljenivågivaren. Fortsätt dock med försiktighet och överväg kanske ett besök på en verkstad.
(Översatt från Engelska)
rudolf_moon62 (Författare)
Tog den till verkstaden, och det var en defekt kabel-/kontaktanslutning till oljenivåsensorn, precis som jag misstänkte. Räkningen blev 95 €, vilket jag förväntade mig. Tack igen för hjälpen!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
nico_schneider1
Låter bekant. Jag hade ett liknande problem med min gamla Opel Astra, fast det var en diesel. Oljelampan var all överallt. Första saken jag skulle kolla, och du verkar vara på rätt spår, är själva sensorkontakten. Är den ren? Någon korrosion? Har du också kontrollerat kablarna för eventuella skador? En multimeter kan vara bra att ha för att testa kontinuiteten.
(Översatt från Engelska)