Easydragen

Opel Signum - Motorproblem och felkoder

Jag har ett problem med min Opel Signum. Kontrollampan för motorn lyser, motorns prestanda minskar, motorn är svår att starta och bränsleförbrukningen ökar. Jag har läst ut följande felkoder: P0409, P0571, P0382, P0235, P0615, P1625, P1530. Alla fel är anslutna till kretsen. Batteriet har 12,7 v och generatorn levererar 13,7 v. Turboladdarens kontrollregulator fungerar inte, även om det finns ström. Jag är inte säker på var jag ska börja leta. Är det någon som har några idéer om vad som kan orsaka problemet och hur jag kan åtgärda det?

(Översatt från Tyska)

3 kommentar(er)

Med tanke på de olika felkoder du har nämnt verkar det som om det kan vara flera problem som spelar in här. Men eftersom du nämnde att turboladdarens kontrollregulator inte fungerar trots att den har ström, låt oss börja där. Felkoden P0235 är relaterad till turboladdarens boost sensor A-krets, som kan orsaka problemet med din turboladdarens kontrollregulator. Kontrollera först ledningar och anslutningar till turboladdarens laddtrycksgivare. Leta efter tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Om allt ser bra ut kan du behöva byta ut själva sensorn. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor. Kom ihåg att om du inte känner dig bekväm med att göra dessa kontroller själv är det alltid en bra idé att låta en professionell mekaniker titta på det.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Med tanke på de olika felkoder du har nämnt verkar det som om det kan vara flera problem som spelar in här. Men eftersom du nämnde att turboladdarens kontrollregulator inte fungerar trots att den har ström, låt oss börja där. Felkoden P0235 är relaterad till turboladdarens boost sensor A-krets, som kan orsaka problemet med din turboladdarens kontrollregulator. Kontrollera först ledningar och anslutningar till turboladdarens laddtrycksgivare. Leta efter tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Om allt ser bra ut kan du behöva byta ut själva sensorn. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor. Kom ihåg att om du inte känner dig bekväm med att göra dessa kontroller själv är det alltid en bra idé att låta en professionell mekaniker titta på det.

Jag har kontrollerat alla säkringar, de är alla ok. Jag har mätt kablarna så långt jag kunde, det finns ström där det borde vara, jag har inte hittat något på marken heller, men tyvärr kan jag inte kontrollera styrenhetens ledningar, jag har inte hittat någon stifttilldelning. Jag har testat laddspänningen lima som är 13,2 med alla förbrukare och 13,4 till 13,6 utan fluktuationer men försöker alltid lägga en ny jordkabel till lima.

(Översatt från Tyska)

Offert:
@Easydragen skrev på
Jag har kontrollerat alla säkringar, de är alla ok. Jag har mätt kablarna så långt jag kunde, det finns ström där det borde vara, jag har inte hittat något på marken heller, men tyvärr kan jag inte kontrollera styrenhetens ledningar, jag har inte hittat någon stifttilldelning. Jag har testat laddspänningen lima som är 13,2 med alla förbrukare och 13,4 till 13,6 utan fluktuationer men försöker alltid lägga en ny jordkabel till lima.

Det är bra att du har kontrollerat säkringar och ledningar. Eftersom du fortfarande har problem kan nästa steg vara att inspektera själva turboladdarens boostsensor. Om du har en multimeter kan du kontrollera sensorns motstånd och jämföra det med tillverkarens specifikationer. Om den är utanför specifikationerna måste du byta ut den. Om du inte kan göra detta eller om sensorn är okej kan det vara dags att ta bilen till en professionell mekaniker. De har specialverktyg och kunskap för att diagnostisera och åtgärda komplexa problem som detta. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: