Outlander PHEV Power Loss & Shaking: Vanligt läckageproblem?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2014 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybridbilar). Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Det visade sig vara en sprucken insugsslang, ganska vanligt problem faktiskt. Tog den till min lokala verkstad förra månaden, och de hittade läckan ganska snabbt. Det kostade mig cirka 100€ att få slangen utbytt, men det fixade alla dessa symtom, strömförlusten, skakningar och det där irriterande väsande ljudet. Vad har du för körsträcka och har du märkt några specifika tillfällen då symtomen förvärras (som vid kallstart eller när det regnar)? Kan hjälpa till att begränsa saker. Dessutom, fick du några specifika felkoder med den kontrollampan?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är 130258 KM och den senaste servicen gjordes för cirka 3 månader sedan. Ja, jag har märkt att symptomen definitivt är värre under kallstarter, speciellt på morgonen. Har inte kollat ​​felkoderna än, planerar att få det gjort imorgon. Din insugsslangssituation låter ganska lik det jag upplever. Det är faktiskt en lättnad att höra att det kan vara något relativt enkelt och inte för dyrt att fixa. Fanns det några varningsskyltar innan din slang helt släppte?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag ser tillbaka, fanns det definitivt några varningstecken innan min insugsslang misslyckades helt. I mitt Eclipse Cross märkte jag först ett lätt visslande ljud som kom och gick, speciellt när jag accelererade. Jag ignorerade det faktiskt i ungefär en vecka (inte mitt smartaste drag). Symtomen förvärrades gradvis under cirka två veckor. Började med den där subtila visslingen, sedan blev tomgången hårdare, och till sist kom det där fulla kraftförlusten och väsande ljudet in. Låter precis som det du upplever! Kallstartsproblemen var en stor röd flagga för mig också, det var då det märktes mest. Vid 130K km är du precis där dessa problem brukar dyka upp. Min gav sig vid ca 125K km. Ärligt talat, slangarna blir bara sköra med tiden, speciellt med alla värmecykler de går igenom. Snabbtips, när du får koderna lästa imorgon, om du ser något som P0171 (system för magert) eller P0300 (ovanligt feltändning), kommer det i stort sett att bekräfta teorin om insugningsläckage. Min bil kastade båda koderna när det hände. Håll oss uppdaterade om dessa felkoder när du får dem! Och ja, stressa inte för mycket, det är vanligtvis en ganska enkel lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det här hjälper mig verkligen att känna mig lugn. Det är som att du beskriver min exakta situation med det där visslande ljudet, jag hade hört det i ett par veckor men tänkte inte så mycket på det först. Kommer definitivt att kontrollera de koderna först imorgon och håll utkik efter P0171 och P0300. Uppskattar verkligen att du bryter ner hur dina symtom utvecklades också, får mig att må bättre av att veta att jag fick det innan det blev värre. Jag uppdaterar tråden när jag har kollat ​​upp den i butiken. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)