Outlanders flera problem pekar på kritiska motorfel

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2005 Mitsubishi Pajero Diesel (har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag är ingen expert). Dessa symtom låter precis som vad jag gick igenom förra året. Fick kolla upp det på min vanliga verkstad och det visade sig vara en trasig injektor. Fixeringen var inte billig, kostade mig runt 515€ för delar och arbete, men det löste alla dessa problem helt. Symtomen du beskriver är klassiska tecken på injektorproblem. Min bil tände också fel, hade ojämn tomgång och det var i princip jobbigt att köra tills jag fick det fixat. Vad har du för mil? Och har du märkt något metalliskt ljud när motorn är igång? Undrar bara om ditt fall kan likna mitt. Låt mig veta så kan jag dela mer information om vad min mekaniker gjorde för att diagnostisera och fixa det.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är för närvarande 122019 KM, och jag gjorde just den vanliga servicen förra månaden. Jag hör inget metalliskt brus, men de där injektorsymtomen du nämnde låter som en punkt. Påverkades även din bränsleförbrukning? Min har druckit bensin som en galning på sistone. Kommer definitivt att få dessa injektorer utcheckade baserat på din erfarenhet. Uppskattar verkligen heads up om kostnaden också, åtminstone kan jag förbereda min plånbok för hit!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Samma kille med 2005 års Pajero här. Åh ja, bränsleförbrukningen är så relaterbar! När min injektor fungerade, tuffade min bil på bränsle som om det inte fanns någon morgondag. Jag minns att jag kollade min bränslemätare och blev chockad över hur snabbt den föll. Din körsträcka (122019 KM) är faktiskt ganska nära där min var när problemet började (cirka 130K). Och eftersom du inte hör något metalliskt brus, är det faktiskt goda nyheter, som gör mig ännu mer säker på att det förmodligen är injektorerna. Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, när min mekaniker äntligen kom in där, fann han att en injektor var helt skjuten och en annan började bli dålig. Slutade med att ersätta båda för säkerhets skull. Bästa beslutet någonsin, skillnaden i hur bilen går nu är som natt och dag! Den svarta röken försvann, inga ryckningar längre och min bränsleekonomi gick tillbaka till det normala. Snabbtips: när de är där, låt dem kontrollera ditt bränslefilter också. Min var ganska smutsig, vilket förmodligen inte hjälpte injektorsituationen. Kostar lite extra men värt det för sinnesfrid. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen bra att höra från någon som har varit med om exakt samma sak. Jag har precis bokat in det hos min lokala Mitsubishi-specialist för imorgon bitti, och jag kommer definitivt att be dem kontrollera både insprutarna och bränslefiltret som du föreslog. Faktiskt ganska lättad att det troligtvis är något som går att fixa, var orolig att det kunde vara något mycket värre! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får diagnosen. Håller tummarna för att det inte är fler än två injektorer som behöver bytas ut. Mitt bankkonto gråter redan när jag tänker på de där 515€ du nämnde, men hey, bättre än att bli strandsatt någonstans med en död bil! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)