Pacifica Hybrid ECU-problem som orsakar effektbortfall och fel

Hade liknande problem med en Chrysler 300e Hybrid från ett närliggande modellår. Symptomen stämde exakt överens, effektminskning, varningar från motorstyrningssystemet och inkonsekvent prestanda. Tänkte initialt att det var ECU:n, men diagnostisk testning avslöjade ett felaktigt huvudrelä i styrsystemet. Huvudreläet fungerar som en kritisk grind mellan datormodulen och motorns komponenter. När det försämras orsakar det intermittent strömförsörjning till ECU:n, vilket gör att systemet beter sig oregelbundet. Reparationen krävde borttagning av flera komponenter för att komma åt reläaggregatet och utföra en komplett systemåterställning efter byte. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom ett felaktigt huvudrelä så småningom kan leda till komplett motorstopp. Diagnosprocessen tog flera timmar eftersom intermittenta elektriska problem kan vara svåra att identifiera. Baserat på de beskrivna symptomen rekommenderar jag starkt att du genomför ett specialiserat diagnostiskt test med fokus på huvudreläet och omgivande styrsystemskomponenter innan du antar att ECU:n är trasig. Många verkstäder feldiagnostiserar detta eftersom symptomen efterliknar en dålig ECU. Testningen bör omfatta spänningsmätningar vid reläpunkterna medan motorn går.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med huvudreläproblemet. Symtomen du beskrev låter exakt som vad jag upplever. Jag tog precis min Pacifica till en annan verkstad igår för bildiagnostik och de nämnde också att kontrollera reläsystemet innan man drar slutsatsen att det behövs en ECU-reparation. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen slutade kosta? Har du också upplevt några liknande problem med bilens elektronik sedan den reparerades? Jag hoppas verkligen att jag kan undvika att behöva byta ut hela motorstyrenheten om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp, fick huvudreläet utbytt förra veckan och motorprestandaproblemen försvann helt. Totalkostnaden var 120 € för delar och arbete, vilket var mycket bättre än att potentiellt byta ut hela styrenheten. Bilens elektronik och datormodul fungerar nu perfekt. Inga fler felmeddelanden eller problem med effektförlust. Mekanikern bekräftade att själva styrenheten var i sin ordning, det var bara inkonsekvent strömförsörjning på grund av det felaktiga reläet. Har kört i ungefär en vecka nu och motorstyrsystemet går smidigt utan återkommande problem. Definitivt värt att få en andra åsikt istället för att hoppa direkt till ett byte av styrenheten. Den diagnostiska metoden sparade både tid och pengar genom att identifiera det faktiska reläproblemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de fantastiska råden! Ville dela med mig av hur det slutade för mig. Tog bilen till en verkstad som specialiserar sig på fordons elektronik och de diagnostiserade exakt samma reläproblem som nämnts här. Reparationskostnaden blev 180 € inklusive diagnostik och arbetskostnad. Mekanikern visade mig det gamla reläet som hade synliga brännmärken på kontakterna. Efter byte och en systemåterställning försvann motorstyrningsproblemen helt. Bilen går nu som ny, inga fler tröga prestanda eller felmeddelanden från datormodulen. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut hela ECU:n. Total reparationstid var cirka 3 timmar och jag var tillbaka på vägen samma dag. För alla som upplever liknande symptom, kontrollera definitivt styrsystemreläet först. Mycket enklare reparation än en fullständig ECU-reparation och löste alla problem.

(Översatt från Engelska)