Pajeros dieseldrama: Problem med glödstift och svart rök

Var där med min 2009 Mitsubishi Montero Diesel i vintras. Hade nästan identiska symtom, hårda kallstarter, svart rök och det där irriterande förglödlampan som inte ville sluta. Fick den kollad på mitt vanliga garage och japp, två glödstift var helt utslitna. Mekanikern visade mig de gamla pluggarna, de var ganska klara för. Hade bytt ut alla fyra eftersom de andra inte var långt efter. Jobbet tog ca 3 timmar inklusive diagnostid. Absolut inget du vill ignorera, slitna glödstift kan leda till startproblem och så småningom skada din motors kompression. Efter fixen var det som att ha en annan bil, startar direkt även i kallt väder, ingen mer svart rök och bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala. Få det kollat ​​snart. Se till att hitta någon som verkligen kan Mitsubishi dieslar, de skiljer sig lite från andra märken.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp att veta att det var glödstiften i ditt fall. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Frågar för att jag vill få en känsla av vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om det är troligt att lösa alla mina problem på en gång.

(Översatt från Engelska)

Hej! Ja, efter att ha fixat det hos min mekaniker kan jag berätta exakt vad det kostade mig, det slutade med att jag betalade 560€ för att reda ut det defekta glödstiftet. Det var bara en som var helt utsliten i mitt fall, inte alla fyra som jag först trodde. Allt har rullat på som en dröm sedan reparationen. Min Montero startar direkt nu, även på de där otäcka kalla morgnarna, jag håller inte längre med att hålla tummarna och hoppas att den ska tändas! Den svarta röken är helt borta, och jag blöder inte bränsle längre heller. Ärligt talat, det var värt vartenda öre. Mekanikern visade mig faktiskt den slitna pluggen när de bytte ut den, och wow, den var i ganska grov form. Inte konstigt att motorn kämpade på! Det har gått ungefär sex månader nu sedan åtgärden, och jag har inte haft ett enda problem som dyker upp. Motorn går smidigare än någonsin. Så ja, om dina symtom stämmer överens med vad jag hade, finns det en god chans att du ser på samma problem. Se bara till att du får en ordentlig diagnostik, dessa Mitsubishi-dieslar behöver någon som vet vad de gör.

(Översatt från Engelska)

Uppdatering för alla, jag fick äntligen min Pajero sorterad! Tog det till en ny mekaniker baserat på några lokala rekommendationer. Ni hade helt rätt om glödstiften, hade tre dåliga som behövde bytas ut. Kostade mig runt 700€ totalt, inklusive arbete och diagnostik. Hela upplevelsen var så mycket bättre än hos min förra mekaniker. Den här killen kunde verkligen sina grejer och gick igenom allt han gjorde med mig. Han visade mig till och med de gamla glödstiften, de var helt sönder! Inte undra på att min bil kämpade. Startade den i morse i kylan, och vilken skillnad! Ingen mer svart rök, startar direkt och förglödningslampan fungerar normalt nu. Motorn går mycket mjukare och jag kan redan se att den drar mindre bränsle. Uppskattar verkligen allas input, särskilt om att få den kontrollerad av någon som känner till Mitsubishis. Sparade mig från mer huvudvärk längs vägen. Om någon har liknande problem, vänta inte som jag gjorde, få de glödstiften kontrollerade! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)