Park Avenue Strålkastare Felfunktion & slumpmässig belysning

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar hade jag ett mycket liknande problem med min 2004 Buick LeSabre (som delar många elektriska komponenter med Park Avenue). Ljusomkopplaren och dimmerbrytaren verkade, vilket orsakade ovanlig aktivering av lampor och problem med instrumentbrädans belysning. Efter att ha hanterat detta frustrerande elektriska problem i några veckor tog jag det till en verkstad. Mekanikern fann att huvudkablaget som ansluter till strålkastarströmställaren hade korroderade terminaler och en lös anslutning. De fick rengöra kontakterna och byta ut en del av ledningarna. Reparationen kostade mig 95 Euro och löste problemet helt, inga mer ovanliga ljusaktivering eller instrumentbrädaproblem. Innan du beger dig till en butik, kanske du vill kontrollera ditt säkringsskåp för eventuella trasiga säkringar relaterade till belysningssystemet. Men med tanke på de symtom du beskriver låter det väldigt likt mitt anslutningsproblem. Kan du dela med dig av: Året för din Park Avenue, om bakljusen också påverkas, om du märker något mönster när problemet uppstår (vått väder, gropiga vägar, etc), om du får några specifika felkoder. Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde och kan vägleda dig mot rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var för 2 veckor sedan vid 59701 KM. Strålkastarens funktionsfel verkar identisk med vad jag upplevde. Mekanikern vid min senaste service nämnde faktiskt att instrumentbrädans lampor flimrade men vi prioriterade andra underhållsartiklar vid den tiden. Efter att ha läst ditt svar kollade jag i säkringsboxen och hittade två lätt korroderade säkringar till belysningskretsen. Att byta ut dessa hjälpte delvis, men den ovanliga ljusaktiveringen inträffar fortfarande ibland. Bakljusen fungerar normalt, det är främst de främre strålkastarna och instrumentbrädan som fungerar. Problemet blir definitivt värre under fuktigt väder. Felkod P0617 fortsätter att dyka upp, vilket pekar på startreläkretsen men kan vara relaterad till de övergripande elektriska systemproblemen. Skulle det vara värt att testa att rengöra ledningsnätets kontakter först innan du byter ut hela strålkastarkontakten?

(Översatt från Engelska)

Tack för ytterligare information. Dessa symtom matchar min erfarenhet exakt, speciellt fuktkänsligheten och de korroderade säkringsboxens kontakter. Belysningsproblemen på dessa modeller spåras ofta tillbaka till ledningsnätets anslutningspunkter. I mitt fall försökte jag först rengöra strålkastarkontaktens kontakter och nätanslutningen med elektrisk kontaktrengörare. Detta gav tillfällig förbättring, men problemen återkom inom några veckor. Korrosionen hade spridit sig för djupt in i ledningsnätet. Den P0617-koden visas ofta tillsammans med belysningsproblem när det finns jordningsproblem i huvudkabeln. Bilströmbrytaren och belysningskretsarna delar flera jordpunkter, vilket förklarar korrelationen. Innan du byter ut hela strålkastarkontakten, försök definitivt: 1. Rengöra alla säkringsboxanslutningar noggrant 2. Kontrollera jordpunkter nära den främre belysningskabeln 3. Inspektera bakljuskabeln även om de fungerar, ibland startar delvis korrosion där. Om rengöringen inte ger bestående resultat, kan det vara den bästa lösningen att byta ut kabelnätsdelen som jag gjorde. Själva strålkastarströmställaren var faktiskt bra i mitt fall, det var enbart ett ledningsproblem. Arbetet som är involverat i reparation av sele är det som driver upp kostnaden, men det är fortfarande billigare än att upprepade gånger jaga elektriska gremlins med tillfälliga korrigeringar.

(Översatt från Engelska)

Det är bra att höra att någon har haft en liknande upplevelse. Jag uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om säkringsboxens anslutningar och ledningsnätsproblem. Bilströmbrytarproblemen i vått väder matchar min situation perfekt. Eftersom båda säkringarna i säkringsdosan redan visade korrosion, ska jag definitivt försöka rengöra alla anslutningar först som föreslagits. Strålkastarbrytaren är dyr, så det är vettigt att börja med ledningsinspektionen. Jag bör nämna att jag testade det igen idag, bakljusen fungerar fortfarande bra men lamporna på instrumentbrädan började flimra oftare. P0617-koden dök upp två gånger till. Jag har bokat ett möte nästa vecka för att kontrollera jordpunkterna och ledningsnätet, med fokus på strålkastarkontaktens anslutningar snarare än att byta ut hela enheten direkt. Kommer att uppdatera när jag vet om rengöring av anslutningarna löser det eller om jag behöver en mer omfattande reparation av selen. Hoppas verkligen att slippa flera butiksbesök för att åtgärda detta elproblem. Tack för att du hjälper till att begränsa den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)