Passat ABS-lampa + problem med antispinnsystemet. Behöver hjälp av expert.

Hade liknande problem med en Passat GTE Hybrid från 2020. Symptomen stämde exakt överens, ABS-lampa, oregelbunden antispinnkontroll, även om avläsningarna på kilometerräknare och hastighetsmätare var korrekta. Den bakomliggande orsaken var en felaktig hjulhastighetssensor som skickade felaktig information till motorstyrenheten (ECM). Sensorns försämring påverkade både ABS- och stabilitetskontrollsystemen. När sensorn började ge fel, skickade den inkonsekventa signaler till instrumentpanelens kontrollmodul. Reparationen innebar att byta ut den främre högra hjulhastighetssensorn och kalibrera om ABS-kontrollenheten. Även om det inte var ett större mekaniskt problem, kräver detta definitivt korrekt diagnostisk utrustning och expertis. ABS-modulen lagrar specifika felkoder som pekar på vilken sensor som är felaktig. Rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom körning med komprometterade ABS- och antispinnkontrollsystem ökar säkerhetsriskerna, särskilt i våta förhållanden. En auktoriserad verkstad bör kunna bekräfta diagnosen via sin diagnostiska scanner och kontrollera om andra relaterade komponenter behöver uppmärksamhet. Reparationen var enkel när den väl diagnostiserades korrekt, och tog cirka 2 timmar för hela jobbet inklusive testning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Eftersom vi haft liknande sensorproblem med våra Passater är jag väldigt nyfiken på reparationskostnaden. När felet först uppstod var jag orolig för att det skulle vara ett större transmissionsproblem, men tack och lov visade diagnosen att det bara var hjulhastighetssensorn. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har även ABS-systemet fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra varningslampor på instrumentbrädan?

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden landade på 1000 € för att åtgärda den drabbade styrenheten som orsakade felet i hastighetssignalen. Detta var faktiskt mer än jag ursprungligen förväntade mig, men det inkluderade omfattande diagnostiska tester, delar och arbetskostnader. Sedan reparationen har ABS-systemet fungerat felfritt. Inga fler varningslampor på instrumentpanelen och antispinnreglaget fungerar normalt igen, även vid körning i vått väder. Mekanikern körde en fullständig systemkontroll efter reparationen för att säkerställa att alla kontrollmoduler kommunicerade korrekt. Investering var värd det för sinnesro, särskilt med tanke på att bilens säkerhetssystem fungerar som de ska. Det ursprungliga felet verkade skrämmande till en början, men en korrekt diagnos hjälpte till att identifiera det exakta problemet med styrenheten snarare än att dra förhastade slutsatser om stora transmissionsproblem. Om din reparationskostnad avviker betydligt från detta kan det vara värt att få en andra åsikt, eftersom prissättningen kan variera mellan verkstäder beroende på deras diagnostiska tillvägagångssätt och delinköp.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag fick äntligen bilen kollad. Vilken lättnad, det visade sig vara exakt samma sensorproblem som du beskrev. Mekanikern hittade den felaktiga hjulhastighetssensorn direkt med hjälp av sin diagnostiska utrustning. Totalkostnaden var 850 €, vilket inkluderade den nya sensorn, arbetskostnaden och en fullständig ABS-systemkalibrering. Reparationen tog cirka 3 timmar eftersom de gjorde några extra tester för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades. Jag har kört i en vecka nu och allt fungerar perfekt, inga fler ABS-varningar eller problem med antispinn. Jag tog till och med ut den i regnet igår för att testa den ordentligt. Jag är verkligen glad att jag fick det ordnat snabbt istället för att vänta. Felet kunde ha varit farligt i en nödbromssituation. Jag har definitivt lärt mig läxan att inte ignorera varningslampor på instrumentbrädan, särskilt de som rör säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)