Passat dörrlåsfel: Centralsystem dött vid 106 000 mil

Hade exakt samma problem på en 2015 Passat GTE Hybrid. Den blinkande dörrsensorlampan pekade på vad som verkade vara ett problem med dörrkontakten, men det visade sig vara mer komplicerat. Rotorsaken var en skadad kabelhärva mellan dörr och kaross, där kablarna böjs när dörren öppnas/stängs. Den konstanta rörelsen hade slitit igenom skyddshöljet, vilket orsakade intermittent kontaktsignaler till centrallåssystemet. De automatiska låsen skulle helt plötsligt utlösas eller helt enkelt sluta fungera, liknande dina symptom. Dörrlåset i sig var okej, men de elektriska anslutningarna var komprometterade. Bilalarmet skulle också aktiveras oväntat på grund av felaktiga sensoravläsningar. Reparationen krävde byte av hela dörrkabelhärvan. Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera den felande kretsen. Dessa problem börjar vanligtvis med sporadiska störningar innan de utvecklas till ett komplett systemfel. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom försämrade elektriska anslutningar kan påverka andra dörrmonterade komponenter som fönster och speglar med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag gick precis igenom detta med min VW och reparationen av kabelhärvan löste det helt. En snabb fråga, minns du ungefär vad reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du märkte några andra dörrrelaterade problem som dök upp sedan det blev fixat? Min bilalarm fortsatte att gå av sig själv innan reparationen, men jag undrar om du upplevde något liknande i längden med dina bildörrar.

(Översatt från Engelska)

Lät reparera min för några månader sedan, den totala kostnaden blev 95 € för att åtgärda den felaktiga dörrkontaktskablingen. Mekanikern hittade en skadad kontakt som orsakade de sporadiska dörrsensorsignalerna. Sedan reparationen har allt fungerat perfekt. Bilalarmet har slutat med sina ovanliga aktiveringar helt och hållet, och dörrbrytaravläsningarna har varit stabila. Inga fler blinkande varningslampor eller falska signaler från dörrsensorerna. Centrallåset har varit pålitligt utan problem sedan dess. Värt att nämna att det att upptäcka dessa elektriska problem tidigt sannolikt förhindrade skador på andra dörrlåsdetaljer eller huvudkontrollmodulen. När dörrsensorskretsar börjar krångla kan de orsaka kaskadproblem med andra system. Har kört cirka 15 000 km med bilen sedan reparationen utan att några dörrrelaterade problem återkommit. De ursprungliga symptomen kom aldrig tillbaka, så det verkar som att kabelreparationen var rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Jag löste äntligen mina dörrlås problem. Tog bilen till en verkstad som specialiserar sig på elektriska problem och deras diagnos bekräftade vad andra hade nämnt, en trasig kabelhärva var boven i dramat. Reparationskostnaden landade på 850 €, vilket inkluderade byte av hela dörrkabelhärvan och omkalibrering av dörrlås sensorerna. Mer än jag hoppades på, men mindre än jag fruktade efter att ha sett skadorna på kablarna. De visade mig var automatiska låsens kablar hade nötts av från konstant dörrrörelse. De blottade kablarna orsakade alla möjliga elektriska spöken, inklusive de ovanliga bilramsutlösarna som gjorde mig galen. Det har gått ungefär tre veckor sedan reparationen. Alla dörrfunktioner fungerar perfekt nu, inga mer flimrande lampor, falska larm eller låsfel. Glad att jag fick det fixat innan vintern. Sinnesfriden var värd kostnaden.

(Översatt från Engelska)