Passat Hybrid-problem med gasreglage orsakar fet bränsleblandning

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2014 VW Golf GTE hybrid förra året. Som någon med lite mekanisk erfarenhet av att arbeta med hybrider kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, dålig bränsleekonomi och ojämn motorvarvtal, speciellt vid kallstart. Initialt misstänkte jag en smutsig gasreglage, men efter att ha besökt min vanliga verkstad diagnostiserade de en defekt gaspedalmodul. Reparationen tog ungefär två timmar och kostade 205 €, inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har gasreglagegivarens avläsningar varit helt korrekta, och motorvarvtalet har återgått till det normala. Bränsleförbrukningen sjönk också tillbaka till förväntade nivåer. Innan du drar några slutsatser, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Passat? Får du några specifika felkoder? Känns gasresponsen slö eller ryckig? Har du lagt märke till några varningslampor på instrumentpanelen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde. Ibland kan gasrelaterade problem ha liknande symtom men olika bakomliggande orsaker i hybridsystem.

(Översatt från Engelska)

Hade 3 mekaniker titta på min bil med liknande symptom. Motorvarvtalet var extremt ojämt tills gasreglaget byttes helt, inte bara rengjordes. Gasreglageventilen satt faktiskt fast, vilket orsakade oregelbunden bränsleförbrukning. Vid 111112 km och efter min senaste service återkom problemet kortfattat men löstes med en grundlig kalibrering av gasreglagegivaren. Mycket billigare reparation andra gången, 180 € jämfört med det ursprungliga bytet på 650 €. Fungerar perfekt nu med normal bränsleförbrukning, men rekommenderar att gasreglaget kontrolleras som förebyggande underhåll. Kan spara dig från dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Intressant att du nämnde kalibreringen av gaspedalgivaren, det stämmer faktiskt med min erfarenhet också. Efter min initiala reparation av gaspedalmodulen på min Golf GTE, hade jag också en kort återkomst av symtom runt 120 000 km-strecket. Luftintaget och gasreglaget behöver definitivt regelbunden uppmärksamhet på dessa hybrider. Min mekaniker förklarade hur problem med motorvarvtalet ofta är kopplade till kolansamling som påverkar gasreglets funktion. Efter rengöring och omkalibrering av gaspedalgivaren återgick min bränsleeffektivitet till normala nivåer. Ett tips: Jag ser nu till att köra motorn på högre varvtal då och då för att förhindra att kolavlagringar byggs upp i gasreglaget. Sedan jag började med detta regelbundna förebyggande underhåll har jag inte haft några fler problem med svåra starter eller dåligt gasrespons. Dina reparationskostnader låter rimliga för den här typen av arbete. Smart drag att få det ordentligt diagnostiserat istället för att bara kasta delar på problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade att kalibreringen av gaspedalens positionssensor löste det återkommande problemet. Skönt att höra att en ordentlig kalibrering för 180 € löste det utan att behöva en helt ny ersättning. De initiala 650 € för byte av gasreglaget var värda det eftersom ventilen faktiskt satt fast. Min bil går utmärkt nu vid 111 112 km med normal bränsleförbrukning återställd. Verkligen glad att jag fick problemet med gasreglaget korrekt diagnostiserat istället för att försöka med snabba lösningar. Att köra motorn vid högre varvtal då och då låter som ett bra råd för att förhindra att kolansamling påverkar gasreglaget. Jag kommer definitivt att fortsätta med förebyggande underhållscheckar på luftintaget och gasreglaget från och med nu. Mycket hellre fånga dessa problem tidigt än att möta en annan större reparation. Bilens gasrespons är perfekt nu och starterna är jämna igen, precis som en hybrid ska prestera.

(Översatt från Engelska)