jana_mond1
Passat Hybrids startproblem pekar på felaktig brytare
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
jana_mond1 (Författare)
Tack för den detaljerade beskrivningen av din Arteon-reparation. Mitt startproblem låter väldigt likt, speciellt delen om inkonsekvent motorrespons och normalt beteende på instrumentpanelen. En snabb uppföljningsfråga: vad blev den totala kostnaden för reparationen av bränslepumpsreläet och säkringsdosan? Jag är också nyfiken på om du har haft några startproblem sedan reparationen? Min lokala VW-specialist gav en offert på 850 € för initial diagnos och eventuellt byte av tändningslås, men baserat på din erfarenhet bör jag förmodligen förbereda mig på ytterligare elarbete. Jag kommer definitivt att leta efter en hybridcertifierad verkstad nu istället för en vanlig mekaniker. Symptomen stämmer för väl överens för att ignorera den elektriska systemanslutning du nämnde.
(Översatt från Engelska)
janamiller9
Efter mitt besök hos en certifierad hybridspecialist löstes startproblemet helt. Den totala reparationen var faktiskt enklare än väntat; det visade sig att huvudsäkringsdosan hade en defekt anslutning som orsakade intermittent strömförsörjning till tändsystemet. Reparationen kostade 52 € för delar och arbete. Bilens elektronik har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga fler problem med tändspolen eller startmotorns prestanda. Nyckeln vrider sig nu smidigt, och motorn svarar omedelbart varje gång. Detta bekräftade min ursprungliga misstanke om att bilens tändsystem behövde professionell uppmärksamhet från någon som förstår hybridfordons elektronik. I efterhand sparade investeringen i att låta en hybridspecialist diagnostisera problemet både tid och pengar jämfört med din offererade 850 €. Dessa elektriska problem kan vara luriga, men när de väl identifierats är reparationen ofta enkel.
(Översatt från Engelska)
jana_mond1 (Författare)
Hämtade precis bilen från en certifierad hybridspecialist, vilken lättnad! Hittade en högt rankad verkstad som specialiserar sig på hybridsystem efter att ha läst råden här. Mekanikern upptäckte problemet snabbt, det visade sig vara en felaktig kontakt i tändsystemet som orsakade de sporadiska startproblemen. Totalkostnaden blev 780 € inklusive delar och arbete. Mer än bara ett enkelt byte av tändningsnyckel; de var tvungna att reparera några korroderade kablar och byta en relä i startmotorns krets. Bilen startar perfekt nu, inga fler problem med ojämn gång eller avstängning. Nyckelvridningen känns normal igen och motorn startar tillförlitligt varje gång. Absolut värt att hitta en hybridcertifierad mekaniker som visste exakt vad han skulle leta efter. Tack för att ni styrde mig bort från en vanlig verkstad, hade kunnat slösa tid och pengar på onödiga delar. För alla andra med liknande startproblem i sin hybrid, låt en specialist kolla upp det. Dessa elektriska problem kan eskalera om de lämnas orättat.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
janamiller9
Hade liknande problem med min VW Arteon Hybrid 2018. Problemen med motorstart och ojämn gång visade sig vara mer än bara ett problem med tändningslåset. Efter grundlig diagnostik på verkstaden spårades problemet till ett felaktigt bränslepumpsrelä och en korroderad säkringsdosaanslutning. Bilen vägrade ibland starta vid första nyckelomvändning, och när den väl var igång stannade motorn plötsligt, särskilt vid övergångar mellan el- och förbränningslägen. Reparationen innebar att byta ut huvudströmbrytaren och bränslepumpsreläet. Detta klassificerades som ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till komplett systemfel om det lämnats obehandlat. Symtomen på startproblemet stämde exakt överens med dina, normala instrumentpanelslampor men inkonsekvent motorrespons. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för hybridsystem. En vanlig mekaniker kan missa de underliggande elektriska problemen genom att bara fokusera på de mekaniska komponenterna i tändningslåset. Jag skulle starkt föreslå att du hittar en verkstad som är certifierad för hybridbilreparationer, eftersom dessa symtom ofta indikerar problem med elsystemet snarare än mekaniska fel. Med tanke på din körsträcka och årsmodell kan detta visa liknande tecken på elektriskt slitage som många VW-hybrider utvecklar runt detta serviceintervall.
(Översatt från Engelska)