Passat-sätets elfel: Problem med motor och kabelhärva

Felet med det elektriska sätet i kombination med en varning i instrumentpanelen pekar ofta på en skadad säteskabelstam eller en defekt sätesmotor. Jag hade en liknande situation med min 2015 Passat GTE Hybrid vid 48 000 km. Systemet för sätesjustering slutade fungera helt, vilket stämmer överens med dina symtom. Diagnosen visade korroderad kablage i säteskabelstammen där den böjs under sätet. Den konstanta rörelsen slits så småningom igenom det skyddande lagret. Den mekaniska delen av sätesjusteringen var i gott skick, men de elektriska anslutningarna behövde bytas ut. Reparationen omfattade: Byte av hela säteskabelstammen, Test av sätesmotorns funktion, Återställning av sätesminnesinställningarna, Rensa felkoder. Arbetstiden ligger vanligtvis på 2-3 timmar för denna reparation. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem kräver det uppmärksamhet från en kvalificerad tekniker eftersom korrekt funktion av det elektriska sätet involverar flera styrenheter och säkerhetssensorer. Överväg att låta båda sätena inspekteras även om bara ett visar problem. Förstörelsen av kabelstammen påverkar ofta båda sidorna på liknande sätt på grund av ålder och användningsmönster.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med mina VW Passat elstolar förra året. Passagerarsätet slutade fungera och gav liknande felkoder. Stolskablarna under min passagerarsäte var också skadade av upprepad rörelse. Höll reparationen bra sedan dess? Jag undrar också över din slutliga kostnad, när min stolssele byttes ut, kom arbetskraft och delar till cirka 450 €. Jag är bara nyfiken på om det stämmer överens med vad du betalade, eftersom reparationskostnaderna kan variera ganska mycket för problem med elstolar.

(Översatt från Engelska)

Reparationen har hållit perfekt sedan den blev fixad. Teknikern upptäckte att batteriet var kraftigt urladdat, vilket orsakade att den elektriska stolen slutade fungera. Efter att ha bytt det defekta batteriet för 290 €, började alla elstolar fungera normalt igen, inklusive den problematiska passagerarstolen. Din reparationskostnad på 450 € låter rimlig för ett komplett byte av sätessele. I mitt fall var faktiskt sätesmotorn och ledningarna okej när batteriproblemet var löst. Det är värt att notera att problem med bilsäten kan komma från olika källor, ibland är det den uppenbara sätesselen eller motorn, men problem med strömförsörjningen kan också orsaka liknande symptom. Reparationen tog mindre tid än väntat eftersom inget byte av sätessele behövdes. Verkstaden bytte batteri och testade elstolarna på ungefär en timme. Att ha en korrekt diagnos hjälpte definitivt till att undvika onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag fick äntligen stolen fixad förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Tog den till en annan verkstad den här gången som specialiserar sig på elektriska system. Mekanikern hittade samma problem med sliten stolskablage som andra nämnde. De konstanta stolsjusteringarna hade skadat kabelhärvan där den böjs. Reparationen av bilsätet tog ungefär 2,5 timmar totalt. De bytte ut hela sätesselen och testade alla elektriska sätesfunktioner. Slutnotan blev 420 € inklusive delar och arbete. De elektriska säteskontrollerna fungerar nu perfekt igen. Verkstaden kollade även förarsidans kablage som en försiktighetsåtgärd, men det var fortfarande i bra skick. Jättekul att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut hela sätesmotorn som min tidigare mekaniker föreslog. Mycket bättre upplevelse med den här verkstaden, de tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet med säteskablaget istället för att bara gissa. Jag skulle definitivt rekommendera att få flera offerter för elektriska sätesproblem eftersom reparationsmetoden kan variera ganska mycket mellan verkstäder.

(Översatt från Engelska)