100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

uwebaumann1

Peugeot 408 problem med bränsletrycksregulator

Jag har en Peugeot 408 från 2010, bensinmotor, och på sistone har det varit en mardröm. Motorlampan lyser konstant, motorn stannar på tomgång vilket är superirriterande vid trafikljus, och jag svär att jag får reducerad motoreffekt. Den har bara gått 31017 km. Jag tror att det kan vara bränsletrycksregulatorn eftersom allt detta började hända direkt efter att jag bytte bränslefiltret. Kan det vara relaterat? Jag håller på att tappa håret här, vad kan orsaka den typen av felmeddelande?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Peugeot 408 från 2010 upplevde konstant motorvarningslampa, motorstopp vid tomgång och minskad effekt, och misstänkte bränsletrycksregulatorn som orsak efter ett nyligen byte av bränslefilter. Symptomen tyder på ett möjligt problem med bränslesystemet, särskilt bränsletrycksregulatorn. Det rekommenderades att bilen professionellt diagnostiserades på grund av komplexiteten och potentiella riskerna med självdagnos. När bilen togs till en verkstad bekräftades problemet vara den felaktiga bränsletrycksregulatorn, som byttes ut, vilket löste problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

anni_klein10

Låter som att du är i en knepig situation! Ja, att byta bränslefiltret och sedan få dessa problem att dyka upp pekar definitivt på bränslesystemet. Kan vara bränsletrycksregulatorn som du misstänker. Har du kontrollerat bränsleskenans tryck? Om det fluktuerar vilt eller visar alldeles för högt/lågt är det en stark indikator. Vilka typer av avläsningar får du från bränslepumpen?

(community_translated_from_language)

uwebaumann1 (community.author)

Tack för svaret! Jag har inte kontrollerat bränsletrycket direkt, för att vara ärlig. Jag har inte verktygen för att mäta det exakt. Angående bränslepumpen, hur skulle jag kontrollera den utan specialutrustning? Några råd om ett säkert sätt att diagnostisera det?

(community_translated_from_language)

anni_klein10

Utan rätt utrustning kommer det att vara knepigt och potentiellt riskabelt att korrekt diagnostisera bränslepumpen och rälstrycket. Med tanke på att du misstänker bränsletrycksregulatorn och att symptomen stämmer överens, och att allt detta började efter bytet av bränslefiltret, skulle jag säga att du får bita i det sura äpplet och ta det till en bra verkstad. De kommer att ha diagnostiken för att fastställa det snabbt och säkert. En felaktig regulator kan orsaka alla möjliga problem.

(community_translated_from_language)

uwebaumann1 (community.author)

Du hade rätt! Tog den till verkstaden, och det var verkligen bränsletrycksregulatorn. Tydligen fanns det en felpost efter att ha bytt bränslefiltret. De bytte ut den, kostade mig cirka 45 € inklusive arbete och diagnostik. Bilen går som en dröm nu. Tack för att du pekade mig i rätt riktning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

408