Carly Community
eberhardblaze37
Peugeot 607 Överhettning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
eberhardblaze37 (Författare)
Relä... bra idé. Jag tänkte inte på det. Var brukar det sitta i motorutrymmet? Och när du säger 'korroderat', pratar vi då om synlig smuts, eller något som jag skulle behöva en multimeter för att diagnostisera?
(Översatt från Engelska)
oskarblitz1
På min Saab satt den nära säkringsdosan, även i motorrummet. När det gäller korrosion var den synlig, lite grön beläggning på anslutningarna. Men ärligt talat, även om det ser rent ut, är det värt att testa med en multimeter för att vara säker. Men jag är ingen expert. Om du är osäker, kanske du ska ta den till verkstaden. Enligt min erfarenhet kan det vara jobbigt att pilla med el om man inte vet vad man gör.
(Översatt från Engelska)
eberhardblaze37 (Författare)
Tack för rådet. Tog den till en verkstad, som du föreslog. Det visade sig vara en korroderad kontaktanslutning precis vid fläktmotorn. De rengjorde den och allt är bra. Räkningen kom på 95 €. Uppskattar hjälpen!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
oskarblitz1
Jag hade en liknande huvudvärk med kylsystemet på min gamla Saab 9-3. Det visade sig att fläktreläet var boven. Elmotorn till kylfläkten fungerade bara sporadiskt. Det var inte själva kabeln, utan anslutningen till reläet som var korroderad. Har du kollat reläet för kylfläkten?
(Översatt från Engelska)