100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

erwinschaefer1

Potentiellt VANOS-problem med Mini One

Jag skriver till er idag angående ett potentiellt problem med min Mini One från 2008. Den har bensinmotor och har kört ungefär 196256 km. Motorlampan har lyst, och jag har också observerat högre bränsleförbrukning än vanligt. Från min research verkar det som att insugs-VANOS-mekanismen kan vara felaktig, vilket pekar på en defekt i en av kamaxelns magnetventiler eller bristande strömförsörjning. Har någon upplevt liknande symptom, kanske till och med en motorfelavfyrning, relaterad till variabel ventilstyrning? Jag försöker bedöma situationen innan jag överväger en reparation, som jag uppskattar kan kosta runt 250€.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Mini One från 2008 med bensinmotor och hög körsträcka visade en motorvarningslampa och ökad bränsleförbrukning, vilket tyder på ett potentiellt VANOS-problem. Problemet misstänktes vara en defekt insugskafts-solenoidventil eller bristande strömförsörjning. Det rekommenderades att kontrollera efter oljeslam och bekräfta strömmen till solenoiden. Slutligen bekräftade en verkstad den defekta solenoidventilen, och efter reparation slocknade motorvarningslampan och bränsleförbrukningen återgick till det normala.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

selinalight1

Det låter som om du är på rätt spår. Kontrollmotorlampan och högre bränsleförbrukning är definitivt indikatorer på ett potentiellt VANOS-problem. Eftersom du är bekant med en defekt i en av kamaxelns magnetventiler, har du kontrollerat oljans skick? Ibland kan oljeslam orsaka att dessa ventiler slutar fungera. Har du också bekräftat att strömmen faktiskt når magnetventilen?

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Tack för det snabba svaret. Hur skulle jag kontrollera strömförsörjningen till magnetventilen? Och angående oljeslammet, finns det någon specifik plats jag bör leta efter det, eller bara generellt inspektera oljan vid ett byte?

(community_translated_from_language)

selinalight1

Att kontrollera strömförsörjningen till magnetventilen innebär vanligtvis att man använder en multimeter för att se om spänning finns när motorn går. Vad gäller oljeslam tenderar det att samlas i områden med dålig oljecirkulation, såsom runt kamaxlarna och inuti själva VANOS-enheten. Med tanke på risken för oljeslam och behovet av att testa elektriska komponenter, skulle jag rekommendera att du tar den till en betrodd verkstad som är bekant med MINIs för att korrekt diagnostisera problemet för att undvika ett VANOS-fel.

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Tack för det hjälpsamma rådet. Det verkar som om jag inte är utrustad för att hantera detta själv. Jag tog Mini One till en verkstad, och de bekräftade att insugskamsaxeln solenoidventilen verkligen var felaktig. Reparationen plus delen kostade exakt 250 €, som förutspått. Nu är motorlampan släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE