Carly Community
manfreddavis1
Presidentens injektionsmunstyckesproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
manfreddavis1 (Författare)
Utsläppen är definitivt högre än vanligt. Var bytet av injektorn på din Insignia ett okomplicerat jobb, eller krävdes specialverktyg? Några tips innan jag dyker in?
(Översatt från Engelska)
jennifer_schmidt99
På Insignia var det ganska involverat att komma åt injektorerna; det krävdes att en hel del av insugningsröret togs bort. Med tanke på komplexiteten, och för att säkerställa korrekt kalibrering efter bytet, skulle jag föreslå att du rådfrågar en verkstad. Korrekt bränsleatomisering är nyckeln till utsläpp och motorns livslängd.
(Översatt från Engelska)
manfreddavis1 (Författare)
Tack för informationen, det bekräftar mina misstankar. Jag tog den till en verkstad som du föreslog, och de bekräftade den defekta insprutningsmunstycket. Reparationen, inklusive munstycksbyte och omkalibrering, kostade 515 €. Går som ny nu!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
jennifer_schmidt99
Jag hade jämförbara symptom på min gamla Opel Insignia från 2012, även om den var en diesel. Det presenterade sig mycket likt en blockerad artär, som begränsade flödet. Har du kollat dina utsläpp? Om de är fel, är det en annan indikator. Kan vara en igensatt injektor.
(Översatt från Engelska)