Problem med A1:s tempmätare pekar på blockerat kylsystem

Hade liknande problem med min A3 2019 bensinmodell. Symptomen matchar vad som visade sig vara en kombination av problem i motorns kylsystem. Ett igensatt kylgaller kan definitivt bidra till överhettning av motorn, men de blandade temperaturavläsningarna pekar sannolikt på en felaktig temperatursensor eller felaktig kabeldragning. Den långsamma uppvärmningen tyder på att termostaten kan ha fastnat öppen. När min bil uppvisade dessa symptom visade diagnosen: Felaktig kylvätsketemperatursensor, Korroderade ledningar till sensorn, Delvis blockerad kylare från skräpuppbyggnad Kylarblockeringen var tillräckligt allvarlig för att kräva en fullständig spolning. Om dessa problem med kylsystemet inte åtgärdas kan det leda till stora motorskador och dyra reparationer. Förslag på kontroller innan du besöker en verkstad: 1. Visuell kontroll av kylvätskenivå och färg 2. Kontrollera om det finns synliga läckor runt kylare och slangar 3. Rensa bort allt synligt skräp från kylargallret 4. Sök efter felkoder relaterade till temperatursensorn Problem med överhettning i bilen blir oftast värre om de ignoreras. Skulle rekommendera att få det kontrolleras professionellt, särskilt med dessa inkonsekventa temperaturavläsningar.

(Översatt från Engelska)

Exakt samma sak hände med min A1 för några månader sedan. De blandade temperaturavläsningarna och kontrollampan för motorn gjorde mig verkligen orolig. Det slutade med att vara en begränsad luftflöde problem på grund av en igensatt kylargaller, men mekanikern också hittat problem med den termiska ledningssystem som behövde fastställande. Skulle vara nyfiken på att veta hur mycket reparationen kostade dig och om du upplevt några andra problem sedan dess? Min totala räkning uppgick till 380 euro för en komplett service av värmeledningssystemet, inklusive sensorbyte och kylarrengöring.

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen av min A3 har motorns kylsystem fungerat perfekt. Huvudproblemet med det begränsade kylgallret löstes, och de hittade en defekt säkring som orsakade några av sensorproblemen. Den totala kostnaden var rimlig, 52 euro för säkringsbytet plus arbetet med värmeledningssystemet. Bilen har nu stabila temperaturavläsningar och motorvarningslampan har inte återkommit. Bilens kylprestanda är mycket bättre, särskilt under längre körningar. Det har gått cirka 3 månader sedan reparationen och inga andra kylningsrelaterade problem har dykt upp. Värt att nämna är att regelbunden rengöring av kylargallret och rutinunderhåll av kylsystemet hjälper till att förhindra att dessa problem återkommer. Mekanikern rekommenderade att man kontrollerar gallret med några månaders mellanrum för att se om det har samlats skräp för att undvika framtida problem med överhettning av bilen.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Jag tog det äntligen till en lokal butik igår, glad att jag gjorde det eftersom det visar sig att de termiska hanteringsfrågorna var mer komplexa än bara det igensatta gallret. Mekanikern hittade en felaktig temperatursensor och några korroderade ledningar som orsakade de konstiga mätaravläsningarna. De gjorde en komplett service av kylsystemet, inklusive rensning av alla begränsade luftflödespassager och byte av den dåliga sensorn. Det kostade totalt 425 euro, lite mer än jag hoppats på men mindre än att riskera motorskador. Bilen går perfekt nu, temperaturmätaren håller sig stadig och motorvarningslampan är äntligen släckt. Jag uppskattar verkligen alla råd här. Det hjälpte mig att förstå problemet bättre innan jag åkte till verkstaden. Jag kommer att vara mycket mer proaktiv när det gäller att kontrollera kylgallret regelbundet från och med nu för att undvika framtida problem med överhettning av bilen.

(Översatt från Engelska)