Problem med A8-bromspedalen: Svampig återkoppling och gnisslande bromsar

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med Audi-modeller och stötte på ett liknande problem med min 2017 A7. De symtom på bromssystemet som du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt den svampiga bromspedalskänslan och den inkonsekventa bromsresponsen. I mitt fall berodde problemet på en elektrisk underspänning som påverkade de hydrauliska komponenterna i bromssystemet. Verkstaden diagnostiserade det med hjälp av sin diagnosutrustning, som visade att spänningsoregelbundenheterna påverkade bromsstyrmodulen. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk kontroll av systemet, byte av felaktig spänningsregulator, avluftning av bromssystemet, testning av bromsvätskenivåer och tryck Total kostnad var 240 euro för delar och arbete. Reparationen tog cirka 4 timmar att slutföra. Innan du gör specifika rekommendationer, kan du ge: Aktuell körsträcka på din A8, Eventuella varningslampor på instrumentpanelen, Om bromsvätskan nyligen bytts, Om du märker problemet mer vid kallstarter Kombinationen av gnisslande bromsar och problem med pedalåterkoppling pekar ofta på antingen elektriska problem eller luft i bromssystemet. Dina bromsrotorer kan också behöva inspekteras eftersom gnissel är en vanlig slitageindikator.

(community_translated_from_language)

Senaste service vid 111564 KM med byte av bromsvätska. Bromspedalen problemet har definitivt blivit värre sedan dess. Kollade just instrumentpanelen igen, inga varningslampor lyser. De gnisslande bromsarna är mest märkbara på morgonen. Eftersom andra nämnde elektriska problem, bör jag tillägga att bromspedalen känns normal ibland, men mestadels svampig. Hoppades kunna undvika större reparationer av bromsok, men det låter som att en ordentlig diagnos behövs. Kommer förmodligen att behöva få dessa bromsbelägg och rotorer kontrolleras också, med tanke på symptomen.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna. Med tanke på min erfarenhet av liknande problem på min A7 låter det mindre som ett elektriskt problem och mer som ett problem med det hydrauliska bromssystemet, särskilt eftersom du inte ser några varningslampor. Morgongnisslet i kombination med den svampiga pedalkänslan tyder starkt på att luft kan ha kommit in i bromssystemet efter ditt senaste vätskebyte. När bromsvätska absorberar fukt över tid kan det skapa luftfickor i de hydrauliska bromsarna, vilket leder till inkonsekvent pedalåterkoppling. På min A7 trodde jag först att jag behövde nya bromsok, men den verkliga lösningen innebar: Komplett spolning av bromsvätska och avluftning av systemet, kontroll av anslutningar till bromsledningar, byte av en sliten tätning i huvudcylindern Den totala reparationen kostade 320 euro, betydligt mindre än vad nya bromsok skulle ha kostat. Pedalkänslan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Med tanke på din körsträcka och dina symptom rekommenderar jag att du låter testa bromsvätsketrycket och inspekterar hela hydraulsystemet innan du byter ut några större komponenter. Dina bromsbelägg och rotorer bör också kontrolleras, men de kanske inte är det primära problemet här.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade dessa detaljer om A7-reparationen. Den svampiga bromspedalen oroar mig verkligen nu eftersom du nämnde att det kan vara luft i de hydrauliska bromsarna. Mitt gnissel på morgonen låter precis som det du beskrev. Vid 111564 KM vet jag att dessa system behöver regelbundet underhåll, men jag hoppades kunna undvika större arbeten på bromsok och andra komponenter. Kommer att boka in den för det trycktest och den inspektion av bromssystemet som du föreslog. Kostnadsberäkningen på 320 euro för din reparation verkar rimlig om den löser problemet. Sorterar hellre detta ordentligt än att riskera att problemen med skivbromsarna förvärras. Jag uppskattar rådet om att kontrollera hela systemet innan man börjar byta ut delar. Uppdaterar när jag har fått det undersökt.

(community_translated_from_language)