Ellaqt
Problem med ABS/DSC-system, vibrerande ratt och felaktig servostyrning i VW Tiguan 2012
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
Det ursprungliga problemet gäller en VW Tiguan från 2012 som upplever problem med ABS/DSC-systemet, en vibrerande ratt och servostyrning som slutat fungera. Den misstänkta orsaken är en defekt rattvinkelgivare. En föreslagen lösning är att utföra ett diagnostiskt test med en OBD-II-enhet för att identifiera eventuella felkoder, vilket kan bekräfta problemet eller peka på andra potentiella orsaker som ett slitet kugghjul eller problem med däcken eller bromsarna. Att koppla ur och återansluta batteriet rekommenderas också som ett tillfälligt felsökningssteg.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
18 kommentar(er)
Ellaqt (community.author)
Hej, jag har inte gjort ett diagnostiskt test än, eftersom jag ärligt talat inte vet hur man gör det än. Jag har inte sett några felkoder ännu. Jag tycker att idén med batteriet är bra, jag ska prova det. För din information har min Tiguan nu kört 160 200 km och var senast på service. Kanske kan du göra något med det. Och 505 euro för bara en sensor låter ganska saftigt. Jag hoppas att det blir billigare för mig! Tack för tipset!
(community_translated_from_language)
SammyBraun
Då så, god dag igen! Jag kan förstå att 505 euro verkar mycket. Det tyckte jag också först, men jag tror att en stor del av kostnaden berodde på mekanikerarbete och inte bara på själva delen. Det låter bra så här långt att din Tiguan har servats regelbundet. Körsträckan är inte precis låg, men normalt bör en Volkswagen fortfarande gå bra på över 160k. Ett diagnostiskt test är inte alltför svårt om du har rätt utrustning. Du kan köpa en OBD-II-diagnosenhet från Amazon eller en bildelarbutik. Du kopplar helt enkelt in den i OBD-II-porten i din bil (bör finnas någonstans under instrumentbrädan) och den bör sedan visa dig eventuella felkoder som bilen har lagrat. Jag skulle också rekommendera att du överväger andra möjliga orsaker. Till exempel kan en sliten kuggstång orsaka vibrationer i ratten och även leda till att servostyrningen slutar fungera. Eller så kanske problemet inte sitter direkt i ratten, utan beror på ett problem med däcken eller bromsarna. Jag hoppas att det här hjälper dig och att du kommer närmare problemet. Lycka till med det, och hör av dig om du vet mer eller har ytterligare frågor!
(community_translated_from_language)
Ellaqt (community.author)
Tack för ytterligare hjälp och informationen om diagnostiktestet. Det låter inte alltför komplicerat, jag ska prova det själv den här veckan. Det är bra att veta att andra orsaker också kan vara möjliga. Jag ska hålla dig uppdaterad om framstegen. I så fall är jag säker på att jag kommer att ha en annan serie frågor! Tack igen och ha en trevlig dag!
(community_translated_from_language)
KilliWilli
Hej, jag har en Golf 5 1.4 från 2006 som inte startar. Min vän har bytt batteri och nu startar inte bilen. Det varvar mycket fritt enligt min mening. Han lämnade lamporna på i bilen. Nästa dag kopplade han förbi bilen och den startade. Efter batteribytet startar den inte igen och felkoden är C0460 Encoder för styrvinkelsensor. Felet finns kvar där permanent, även efter att ha raderat det. Har du några idéer? Stort tack på förhand
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, jag har en Golf 5 1.4 från 2006 som inte startar. Min vän har bytt batteri och nu startar inte bilen. Det varvar mycket fritt enligt min mening. Han lämnade lamporna på i bilen. Nästa dag kopplade han förbi bilen och den startade. Efter batteribytet startar den inte igen och felkoden är C0460 Encoder för styrvinkelsensor. Felet finns kvar där permanent, även efter att ha raderat det. Har du några idéer? Stort tack på förhand
Kontrollera att batteripolerna är ordentligt anslutna och fria från korrosion. En lös anslutning kan orsaka elektriska problem. Om problemet kvarstår, kontrollera säkringarna som är relaterade till styrvinkelsensorn och tändsystemet. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
Abkader92
Hej alla jag har stött på svårigheter med min golf 5 fsi 2004, jag parkerade fordonet stäng av motorn och lämna nyckeln på kontakten efter några minuter bilen gör en pip pip pip pip pip jag vägde att det skulle vara på grund av nyckeln jag tar bort nyckeln, jag återvänder jag startar bilen den startar och den stannar, Jag gjorde en diagnos som markerade kombinerade instrument signal inte troligt garaget berättade för mig att det var anti-start det hoppade mig bilen startar sätter med en gul ratt ljus vi gjorde om diagnosen som sätter sändaren styrvinkel G85 efter att ha bytt sensorn jag har mer servostyrning kalibrering fungerar inte efter flera försök vi gjorde om en ny diagnos här är resultaten - Felkoder : - 02546 - Styrningens ändlägesstopp (005 - Ingen eller felaktig grundinställning/anpassning) - 00778 - Styrvinkelsändare (G85) G85 delarna har bytts ut två gånger, så vi kan inte kalibrera sensorn med VCDS och vi måste lära oss att vrida ratten vänster sedan höger, tillbaka till mitten, etc. Det fungerar inte. Ci någon redan haft detta problem att det lokaliserar mig. Tack så mycket
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej alla jag har stött på svårigheter med min golf 5 fsi 2004, jag parkerade fordonet stäng av motorn och lämna nyckeln på kontakten efter några minuter bilen gör en pip pip pip pip pip jag vägde att det skulle vara på grund av nyckeln jag tar bort nyckeln, jag återvänder jag startar bilen den startar och den stannar, Jag gjorde en diagnos som markerade kombinerade instrument signal inte troligt garaget berättade för mig att det var anti-start det hoppade mig bilen startar sätter med en gul ratt ljus vi gjorde om diagnosen som sätter sändaren styrvinkel G85 efter att ha bytt sensorn jag har mer servostyrning kalibrering fungerar inte efter flera försök vi gjorde om en ny diagnos här är resultaten - Felkoder : - 02546 - Styrningens ändlägesstopp (005 - Ingen eller felaktig grundinställning/anpassning) - 00778 - Styrvinkelsändare (G85) G85 delarna har bytts ut två gånger, så vi kan inte kalibrera sensorn med VCDS och vi måste lära oss att vrida ratten vänster sedan höger, tillbaka till mitten, etc. Det fungerar inte. Ci någon redan haft detta problem att det lokaliserar mig. Tack så mycket
Se till att ratten är helt centrerad innan du försöker kalibrera den. Ibland fungerar inte kalibreringen om ratten inte är korrekt inriktad. Kontrollera också att fordonet står på en plan yta och att hjulen är raka. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera ledningarna och anslutningarna till styrvinkelsensorn för eventuella skador eller lösa anslutningar. Låt mig veta om detta hjälper eller om du har ytterligare frågor!
(community_translated_from_language)
Abkader92
community_quotation:
community_author_wrote_on
Se till att ratten är helt centrerad innan du försöker kalibrera den. Ibland fungerar inte kalibreringen om ratten inte är korrekt inriktad. Kontrollera också att fordonet står på en plan yta och att hjulen är raka. Om problemet kvarstår kan det vara värt att kontrollera ledningarna och anslutningarna till styrvinkelsensorn för eventuella skador eller lösa anslutningar. Låt mig veta om detta hjälper eller om du har ytterligare frågor!
Hej, valanten är väl centrerad hjulen är väl rätt men kalibreringen fungerar inte, jag bytte också ut 2 gånger sensorn och tänkte att den första inte var bra, vad är konstigt när jag sätter tillbaka ursprungssensorn och att jag kör några sällsynta gånger instrumentpanelen sätter sig för att pipa pip som den första felet röd indikator ratt airbag etc ... Jag klippte av motorn och jag startar om alla returer. Den normala uppsättningen ensam med det gula rattljuset men med de två nya sensorerna händer detta problem aldrig, men jag kan inte göra kalibreringen ens med VCDS.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, valanten är väl centrerad hjulen är väl rätt men kalibreringen fungerar inte, jag bytte också ut 2 gånger sensorn och tänkte att den första inte var bra, vad är konstigt när jag sätter tillbaka ursprungssensorn och att jag kör några sällsynta gånger instrumentpanelen sätter sig för att pipa pip som den första felet röd indikator ratt airbag etc ... Jag klippte av motorn och jag startar om alla returer. Den normala uppsättningen ensam med det gula rattljuset men med de två nya sensorerna händer detta problem aldrig, men jag kan inte göra kalibreringen ens med VCDS.
Kontrollera att klockfjädern (ringen på styrvinkelsensorn) inte är skadad eller feljusterad, eftersom det kan påverka kalibreringsprocessen. Inspektera också ledningsnätet för tecken på slitage eller skador som kan orsaka intermittenta anslutningar. Om problemet kvarstår kan det vara bäst att kontakta en professionell mekaniker för att säkerställa säkerhet och korrekt hantering. Låt mig veta om du har några ytterligare frågor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
SammyBraun
Hej, jag hade ett liknande problem med min VW Golf 2010, så ja, ganska lik din Tiguan. Jag måste erkänna att jag har väldigt lite erfarenhet av bilar, så jag gick direkt till min pålitliga verkstad. De bytte faktiskt ut styrvinkelsensorn på min Golf och det kostade 505 euro. Efter bytet var problemen med ABS/DSC och den vibrerande ratten lösta. För att kunna hjälpa dig bättre skulle det vara bra att veta om du någonsin har gjort ett diagnostiskt test eller om vissa felkoder visades. Har du provat att koppla bort och återansluta batteriet? Det kan ibland hjälpa, i alla fall tillfälligt. Hoppas att detta hjälper dig lite!
(community_translated_from_language)