Problem med att starta VW Up tyder på felaktig tändningslås

Jag hade nästan exakt samma problem med min VW Move Up från 2016. Efter att ha haft liknande problem med tändspolen, så här blev det: Till en början trodde jag att det var tändningslåset också eftersom nyckeln kändes lite lös, men verkstaden upptäckte att det faktiskt var en säkring som gått sönder och orsakat intermittent strömförsörjning till tändsystemet. Instrumentpanelens lampor flimrade då och då, vilket var en annan ledtråd. Reparationen var enkel, de bytte ut den defekta säkringen och kontrollerade hela tändningskretsen. Totalkostnaden var 52 € inklusive diagnostid. Bilen har fungerat smidigt i flera månader nu. Innan du drar förhastade slutsatser om tändningslåset, kan du dela med dig av följande: Tänds motorlampan? Lägger du märke till några andra elektriska problem? När började dessa symptom? Finns det något mönster när den vägrar att starta? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma säkringsproblem eller potentiellt något annat i tändsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för informationen om att säkringen var boven i dramat. Min motorvarningslampa började blinka förra veckan, tillsammans med startproblemen. Jag hade precis gjort service vid 56426 km och allt var bra då. Startmotorn verkar fungera normalt när den vevar, men du kanske har hittat något med elsystemet. Jag märker att radion ibland återställer sig själv när jag försöker starta, vilket kan tyda på problem med strömförsörjningen som du nämnde. Jag ska definitivt kolla säkringsdosan först innan jag går vidare till dyrare reparationer av tändsystemet. Tidsbestämningen av dessa problem som uppstår direkt efter min senaste service får mig att undra om något lossnade under underhållet. Kan du bekräfta vilken specifik säkring som orsakade ditt startproblem? Schemat över ledningarna i min handbok visar flera säkringar anslutna till tändkretsen.

(community_translated_from_language)

Jag kollade mina reparationsjournaler, det var säkring nummer 32 (15A) i huvudsäkringsdosan som orsakade de intermittenta problemen med tändsystemet i min VW Up. Denna säkring hanterar specifikt strömfördelningen till tändspolen och relaterad elektronik. Problemet med att radion återställdes som du nämnde är exakt vad jag upplevde, det är ett klassiskt tecken på instabil strömförsörjning till bilens elektronik. Efter min ordinarie service vid cirka 55 000 km började jag märka liknande symptom. Sambandet mellan tidpunkten för dina problem och den senaste servicen låter definitivt bekant. Bara för att lägga till mitt tidigare svar, innan jag bytte säkringen testade min mekaniker hela tändkretsen och hittade spänningsfall när tändnyckeln vreds om. Den blinkande motorvarningslampan visade sig vara direkt relaterad till den dåliga strömförsörjningen genom den trasiga säkringen. Ett snabbt test du kan göra: om dina instrumentpanellampor dimmas avsevärt när du vrider om tändnyckeln, bekräftar det ytterligare problemet med elförsörjningen snarare än ett mekaniskt problem med tändningslåset. Detta hjälpte till att diagnostisera mitt fall snabbare. Värt att nämna att medan min lösning bara var en säkring, bör verkstaden också kontrollera säkringsdosans anslutningar. I mitt fall hittade de lätt korrosion på säkringskontakterna som de rengjorde som förebyggande underhåll.

(community_translated_from_language)

Tack alla för hjälpen. Efter att ha fått den här feedbacken om säkrings problemen kollade jag säkring 32 själv och märkte att den såg lite missfärgad ut. Jag tar bilen till min verkstad imorgon för att låta dem kolla hela tändningskretsen och säkringsdosans anslutningar. Symptomen stämmer exakt överens, blinkande motorlampa, radion återställs och instabil start. Att servicehistoriken också stämmer överens gör mig mer säker på att det troligen är ett problem med strömförsörjningen snarare än ett mekaniskt problem med tändningsnyckeln eller startmotorn. Jag uppdaterar när jag får resultaten från verkstaden. Det var verkligen bra att veta vilka specifika delar jag skulle be dem inspektera först, speciellt säkringsdosans terminaler och spänningstestning vid nyckelvridning. Det kan spara en hel del diagnostid att peka dem i rätt riktning med dessa detaljer. Jag uppskattar verkligen de utförliga svaren om kontrollerna av elsystemet. Mycket bättre än att potentiellt byta ut dyra tändningskomponenter utan att först kontrollera grunderna.

(community_translated_from_language)