Problem med Audi A4 2009: Svart rök, långa kallstarter och instabil motor.

Hej, jag hade en gång en liknande situation med min Audi A6 2007, jag har begränsad erfarenhet av att hantera bilar så jag hoppas att mitt råd är till hjälp. När det kontrollerades på mitt garage, fann de att min bränsleinsprutare var internt felaktig. De var tvungna att byta ut den, vilket kostade strax över 500 euro. Om du kan dela med dig av mer information, som exakt modellnummer och körsträcka, kanske jag kan ge dig mer insikt. Det skulle också vara intressant att veta om du har fått något utbytt nyligen? Hoppas att det hjälper lite!

(community_translated_from_language)

Tack för ditt svar, det är till stor hjälp. Min Audi är en A4-modell och har nu imponerande 182501 km på klockan. Den senaste servicen var faktiskt inte så länge sedan och inget större byttes ut. Ditt råd om bränsleinsprutaren är vettigt. Jag kommer att fråga mitt garage om detta. Det är bara irriterande att det kan vara så dyrt. Men det är vad det är. Tack så mycket igen!

(community_translated_from_language)

Inga problem, jag är glad att jag kunde hjälpa till. Din A4 har redan gått några kilometer, så det är inte förvånande att vissa delar börjar orsaka problem. Med tanke på antalet kilometer är en defekt insprutningsventil en klar möjlighet. Det är verkligen olyckligt att reparationen kan bli så dyr, men det är bättre än att förstöra motorn helt och hållet. Och tyvärr är dessa komponenter inte direkt billiga hos Audi. Det är viktigt att du får det kontrollerat så snart som möjligt och reparerat om det behövs, så att du kan undvika ytterligare skador. Jag önskar dig lycka till med detta, förhoppningsvis kommer det att lösa ditt problem! Låt mig veta vad du får reda på.

(community_translated_from_language)

Tack för din bedömning och ditt stöd. Jag har nu också en idé om att det definitivt kan vara insprutningsventilen. Jag inser att om man löser problemet snabbt kan man förhindra mer omfattande skador och kostnader över tid. Jag ska kolla upp det på verkstaden på måndag och hoppas att det inte blir så dyrt. Jag håller dig uppdaterad så snart jag har några nyheter. Tack igen, dina råd är verkligen uppskattade. Vi ses snart igen!

(community_translated_from_language)

Hej, Gerry, I min Passat var det också insprutningsventilen eller injektorn som var defekt. Tyvärr är högtrycksinsprutarna extremt dyra jämfört med normala bränsleinsprutare. Jag betalade också cirka 450 € inklusive installation och tuning.

(community_translated_from_language)

Hej, kanske finns det ett företag nära dig som också kan kontrollera dessa. Ofta är en revision också genomförbar (men fungerar inte med alla injektorer ...). Hälsningar Max

(community_translated_from_language)

Hej Jag har bytt ut kylvätskeröret i min a6 c6 2.4 v6 bensinmotor som går från bank till bank bara nu har jag problemet att bilen visar mig när jag läser ut sensorn för tändningstid tyvärr är jag inte säker eftersom bilen har tydliga bortfall

(community_translated_from_language)

Det låter som om din motors timing kan vara fel. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, till exempel en felaktig kamaxelpositionssensor, en kamrem som har hoppat en tand eller till och med ett problem med motorstyrmodulen. Jag skulle rekommendera att du börjar med den enklaste kontrollen, vilket är att inspektera kamaxelpositionssensorn för eventuella synliga skador eller lösa anslutningar. Om det inte avslöjar något kan du behöva låta en mekaniker kontrollera kamremmen och motorstyrmodulen. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(community_translated_from_language)