Problem med bränslesensor i Amarok orsakar avstängning och felaktiga avläsningar

Jag hade ett väldigt liknande problem med min Volkswagen Tiguan 2012. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning av elektriska problem. Symtomen var nästan identiska, oregelbundna bränslemätaravläsningar och problem med avstängning. Efter att ha kontrollerat bränslesystemet med ett diagnostiskt verktyg visade det sig att problemet faktiskt var en sönderbränd säkring kopplad till bränslenivågivarekretsen. Den defekta säkringen orsakade inkonsekventa avläsningar och påverkade bränslepumpens funktion. Lösningen var förvånansvärt enkel och kostade 52 € inklusive diagnostid. Verkstaden bytte säkringen och utförde en snabb systemkontroll för att säkerställa att bränslesensorn fungerade korrekt. Det behövdes inte byta ut hela bränslepumpsaggregatet eller tankkomponenterna. Ditt fall kan dock vara annorlunda eftersom bilelektronik kan vara knepigt att diagnostisera. Kan du dela med dig av följande: Fluktuerar bränslemätaravläsningen under körning? Har du kontrollerat om motorlampan visar några specifika bränslesystemrelaterade koder? När exakt sker avstängningen, endast vid tomgång eller även under körning? Har du märkt några ovanliga ljud från bränsletankens område? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan behöva ett annat tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 111 000 km. Bränslemätarens problem blev faktiskt värre efter att felkoderna rensades. Bilens instrumentpanel visar nu helt ovanliga avläsningar, som hoppar från full till tom medan man kör. Jag kontrollerade säkringarna som föreslagits, men de verkar alla vara okej. Stannade motor uppträder mest på tomgång, särskilt efter att motorn har värmts upp. Verkstaden gav en offert på 750 € för byte av hela bränslepumpsaggregatet, vilket verkar överdrivet. Huvudfrågan är om nivågivaren kan bytas separat, eftersom åtkomsten till bränsletanken för reparationer ser komplicerad ut i servicehandboken. Kontrollmotorlampan visar en P0463-kod som pekar direkt på bränslenivågivarens krets. Inga ovanliga ljud från bränsletankens område, men den oregelbundna mätarens beteende stämmer överens med en felande givare snarare än ett pumpfel. Har någon åtgärdat denna reparation med endast byte av givaren istället för hela pumpenheten?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den extra informationen. Dina symtom stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Tiguan innan den reparerades. När min bränslenivågivare började helt sluta fungera fick jag också samma felkod P0463 och helt ovanliga avläsningar på instrumentpanelen. Offert på 750 € för en komplett enhet är definitivt i den höga änden. Efter att byte av säkring inte löste problemet permanent, hittade jag en verkstad som bytte endast den felaktiga givarenheten för cirka 320 € inklusive arbete. De var tvungna att delvis sänka bränsletanken, men det var inte nödvändigt att byta ut hela pumpenheten. Eftersom både felkoden och symptomen tydligt pekar på nivågivaren är det mer meningsfullt att bara byta ut den komponenten. De oregelbundna avläsningarna mellan full och tom är ett klassiskt tecken på en dålig sensoranslutning eller en felaktig givarenhet. Stoppproblemet uppstår sannolikt eftersom motorstyrningssystemet blir förvirrat av felaktiga bränslenivådata. Baserat på vad som löste mitt bilproblem rekommenderar jag: Få en andra åsikt från en annan verkstad som har erfarenhet av VAG-bränslesystemreparationer, Be specifikt om att kontrollera om nivågivaren kan bytas separat, Låt dem verifiera kabelanslutningen till givaren medan tanken är nedsänkt. Reparationen tog cirka 3 timmar i mitt fall och löste både mätarens problem och stoppproblemen helt.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad feedback om alternativen för byte av sensorn. Efter att ha jämfört mina symptom med liknande fall är jag övertygad om att det definitivt är bränslenivågivaren snarare än hela pumpenheten som orsakar problemet. Problemet med avstängning har förvärrats den här veckan, och bränslemätaren fluktuerar nu konstant på bilens instrumentpanel. Med tanke på att P0463-koden specifikt pekar på bränslesensorns krets och alla verkar ha åtgärdat liknande problem med bara sensorbyte, ska jag leta efter en annan verkstad som kan göra den riktade reparationen istället för att byta ut hela bränslesystemet. Reparationskostnaden på 320 € som nämndes låter mycket mer rimlig än den offert på 750 € som jag fick. Jag kommer att kontakta några fler verkstäder som är specialiserade på reparationer av bränslesystem för att jämföra priser för att bara byta ut sensor enheten. Det är vettigt att låta dem kontrollera kabelanslutningarna medan de har tillgång till tanken. Det är verkligen bra att höra om lyckade reparationer som inte krävde byte av hela pumpenheten. Jag kommer att uppdatera när jag har fått det åtgärdat med slutliga reparationsdetaljer och kostnad.

(Översatt från Engelska)