Problem med dieselpartikelfilter i Mini Roadster

Jag skriver för att fråga om någon har upplevt ett liknande problem med sin bil. Min Mini Roadster från 2013, med dieselmotor, uppvisar symptom som tyder på ett problem med partikelfiltret. Specifikt har varningslampan i hastighetsmätaren lyst, det finns reducerad motoreffekt, rök vid acceleration och en tydlig avgaslukt. Diagnoskoden tyder på att avgasets tryck i partikelfiltret är för lågt. Är det möjligt att sensorn för avgastryck är källan till problemet?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Jag har kanske stött på något liknande med min Mini, även om det är svårt att säga säkert. Jag hade en varningslampa och lite effektminskning. Har du övervägt partikelfiltret självt? Kanske är det igensatt och förhindrar korrekt avgasflöde? Har du märkt om DPF-regenerering sker ofta? Kanske är inte trycksensorn det primära problemet, utan den rapporterar ett problem längre bort i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Det är intressant. Jag fokuserade initialt på trycksensorn på grund av felkoden. Men du tar upp en bra poäng om partikelfiltret i sig. Hur kom du fram till att DPF var den bakomliggande orsaken i ditt fall, eller var det något annat? Löste du problemet själv?

(Översatt från Engelska)

I mitt fall var symptomen extremt lika det du beskriver. Jag minns en stark avgaslukt, vilket min mekaniker trodde kunde indikera ett blockerat partikelfilter som fick dieselmotorn att gå fet. På grund av DPF-problemen var förslaget att ta den till en verkstad. Jag är osäker på om detta är till hjälp, men ett blockerat partikelfilter kan belasta trycksensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det verkar som en rimlig förklaring. Jag tog Mini Roadstern till en verkstad, och efter inspektion identifierades avgasets tryckgivare som boven i dramat. Reparationerna, inklusive delar och arbete, uppgick till 245 €. Nu går motorn smidigt igen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: