Problem med feltändning i RS6-motor: Grov tomgång och kraftförlust

Har en liknande nivå av symtom med min 2007 RS4, som delade många komponenter med din modell. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med dessa motorer. Kontrollmotorlampan och feltändningssymptomen visade sig orsakas av en defekt bränsleinsprutare. Det var grov tomgång, kraftförlust och betydande ryck under acceleration, precis vad du beskriver. Motorstyrsystemet upptäckte cylindertändningen som utlöste varningslampan. Efter diagnostisk testning hittade verkstaden en defekt insprutningsventil som inte levererade bränsle på rätt sätt. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk skanning, borttagning och testning av injektor, byte av den defekta injektorn, omprogrammering av systemet Den totala kostnaden uppgick till 515 euro inklusive delar och arbete. Reparationen löste alla symptom och motorn går smidigt nu. För att ge mer specifik vägledning: Vilka felkoder visar din motor? Har du märkt om feltändningen verkar värre när motorn är kall eller vid driftstemperatur? Och när uppstod dessa symptom först, plötsligt eller gradvis? Detta kan också vara relaterat till tändspolar eller bränslepumpsproblem, men de symtom du beskriver matchar min injektorupplevelse ganska nära.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma svaret. Efter min senaste service vid 44520 KM drog verkstaden felkoderna P0301 och P0303, vilket indikerar misständningar i cylinder 1 och 3. Tändstiften byttes ut för bara 5000 km sedan. Symptomen började gradvis under cirka två veckor. Problemen med gasresponsen och den ojämna gången är definitivt värre när motorn är kall. När den har värmts upp verkar cylindertändningen mindre märkbar, men kontrollampan för motorn förblir tänd konsekvent. Baserat på din erfarenhet av bränsleinsprutningsproblemet kommer jag att låta testa dem. Reparationskostnaden som du nämnde verkar rimlig jämfört med vad jag förväntade mig. Har planerat en diagnostisk tid för att bekräfta om det är injektorer eller möjligen en felaktig bränslepump som orsakar dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dessa felkoder. De kallstartssymtom du beskriver är mycket lika vad jag upplevde med min RS4, vilket stärker min misstanke om bränsleinsprutningsproblem. I mitt fall var det cylinder 2 och 4 som var problemställen, men beteendet stämmer exakt, sämre gasrespons och ojämn gång vid kallstart. När min verkstad gjorde ytterligare tester fann de ojämna bränslespridningsmönster från de drabbade insprutarna. Det faktum att dina tändstift är relativt nya gör det ännu mer sannolikt att det är injektorproblem som är grundorsaken till problemen med cylindertändningar. En felande bränslepump skulle vanligtvis orsaka mer konsekventa problem oavsett motortemperatur, medan kallstartsprioriteringen pekar starkt mot injektorproblem. Motorkontrollampans beteende stämmer också överens med min erfarenhet, den var på konstant tills de felaktiga injektorerna byttes ut. En sak att notera är att min reparationskostnad var 515 euro, men om två cylindrar är drabbade kan det röra sig om närmare 800 euro. Se till att verkstaden utför ett komplett trycktest av bränslesystemet för att utesluta eventuella problem med bränslepumpen innan de fokuserar på injektorerna. Håll oss uppdaterade om vad diagnostiken avslöjar. Det finns en hel del RS6-ägare här som har hanterat liknande problem med feltändning av motorn.

(Översatt från Engelska)

Baserat på konversationsflödet är här en naturlig slutsats från den ursprungliga affischens perspektiv: Uppskattar verkligen all detaljerad input. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och du hade helt rätt, de bekräftade problem med båda bränsleinsprutarna i cylinder 1 och 3. Förbränningsfelet orsakas definitivt av inkonsekvent bränsletillförsel, vilket matchar de symtom du beskrev. Den fullständiga diagnosen visade normalt bränslepumptryck, men båda injektorerna visar oregelbundna sprutmönster under testning. Den totala offerten uppgick till 780 euro för byte av båda injektorerna, vilket överensstämmer med din kostnadsberäkning. Den grova tomgången är särskilt märkbar under kallstarter, precis som nämnts. Kommer att låta dem göra hela reparationen nästa vecka, inklusive rengöring av bränslerören medan de har allt isär. Den konstanta motorn misständning och dålig gasrespons bör lösas när de nya injektorerna är installerade. Tack igen för din hjälp med att begränsa problemet. Jag känner mig mycket mer självsäker nu när jag vet att detta är ett ganska vanligt problem med en enkel fix. Kommer att uppdatera när reparationen är klar.

(Översatt från Engelska)