Problem med gasspjällssensorn i A7 orsakar dålig acceleration

Hade nästan identiska problem på min 2014 A6 3.0 TDI förra sommaren. Symptomen matchade exakt, trög gasrespons fördröjning och kontrollera motorn ljus. Den första skanningen avslöjade en felaktig gasspjällspositionssensor, men det verkliga problemet var mer komplext. Hela det elektroniska gasspjällsaggregatet behövde bytas ut på grund av inre korrosion som påverkade sensorerna. Detta påverkade direkt både luftintagshanteringen och bränsleeffektiviteten. Reparationen var ganska allvarlig eftersom spjällhuset är en integrerad del av motorstyrningen. Bilen var på verkstad i 3 dagar eftersom de behövde återställa och anpassa den nya enheten till motorstyrmodulen. Efter bytet blev gasresponsen omedelbar igen och kontrollampan för motorn försvann. Bränsleeffektiviteten förbättrades också märkbart. Viktigast av allt var att motorn återfick sin jämna kraftleverans. Med tanke på din körsträcka och dina symptom föreslår jag starkt att du får gasspjällsdiagnostiken utförd på en certifierad verkstad. Det här är inte en reparation att skjuta upp, eftersom det kan leda till ytterligare problem med motorstyrningen om den inte åtgärdas.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din erfarenhet med A6. Det där problemet med gasspjällskroppen låter väldigt likt det jag har i min A7. Bra att veta att det sorterade ut dina luftflödesproblem och blev av med problemen med limp-läge. Sedan fixen, har du stött på några andra problem med tomgångskörning av motorn? Undrar också vad den totala reparationskostnaden var, om du inte har något emot att dela. Min lokala butik citerade mig 850 Euro för delar och arbete, och försökte räkna ut om det är rimligt.

(community_translated_from_language)

Sedan jag bytte ut gasventilen på min A6 har motorn gått perfekt utan några tomgångsproblem alls. Reparationen löste helt de initiala problemen med gasresponsen och motorvarningarna. Mina totala reparationskostnader var faktiskt lägre än din offert, 265 euro för att åtgärda gaspedalmodulen som visade sig vara grundorsaken. Själva gasspjället fungerade korrekt efter en grundlig rengöring och elektronisk återställning. Din offert på 850 euro verkar ganska hög om de inte planerar att byta ut hela gasspjällsaggregatet. Luftintagssystemet fungerar nu felfritt och bränsleeffektiviteten har förblivit genomgående bra. Inga motorlampor eller prestandaproblem har återkommit under de månader som gått sedan reparationen. Nyckeln var att få en korrekt diagnos utförd för att identifiera den faktiska felaktiga komponenten snarare än att bara anta att hela gasspjällhuset behövde bytas ut. Om din offert inkluderar ett byte av hela gasspjällhuset kanske du vill få en andra åsikt för att verifiera om den nivån av reparation verkligen är nödvändig. Ibland kan en enklare fix som i mitt fall lösa symptomen.

(community_translated_from_language)

Tack alla för råden. Tog min A7 till en annan butik igår och fick mycket bättre nyheter än väntat. Det visade sig att jag hade koluppbyggnad som påverkade gasspjällssensorns avläsningar, vilket orsakade svarsfördröjningen. Mekanikern gjorde en grundlig rengöring av gasspjällskroppen och luftintagssystemet istället för att byta ut delar direkt. De utförde också en fullständig diagnostisk skanning som inte visade några andra underliggande problem. Den totala räkningen blev 220 euro för rengöring och diagnostik, mycket mindre än offerten på 850 euro som jag fick tidigare. Bilen går som smort nu, ingen trög acceleration eller motorlampa längre. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att hoppa in i dyra utbyten. Jag kommer att hålla mig till den här nya verkstaden från och med nu. De tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet snarare än att bara slänga delar på det. Jag lärde mig en läxa om att hitta en pålitlig mekaniker som först letar efter det verkliga problemet.

(community_translated_from_language)