Problem med glödstift för solig diesel

Det låter som ett glödstiftsproblem. Det ihållande ljuset och felkoden pekar på det. Innan du byter glödstiften, kontrollera glödstiftsreläet och ledningarna. Ett dåligt relä kan stoppa spänningen till stiften och hålla ljuset tänt. Skadade ledningar kan också orsaka felet. Det är lätt att kontrollera och kan spara pengar. Hur är bilens bränsleeffektivitet och tomgång? Någon ojämn tomgång eller minskning av bränsleekonomin?

(Översatt från Engelska)

Tack. Jag har inte kontrollerat reläet eller kablarna, bara tändstiften. Hur testar jag reläet och kablarna? Jag har också märkt en liten minskning av bränsleeffektiviteten och enstaka mild ojämn tomgång, särskilt när motorn är kall.

(Översatt från Engelska)

Den minskade bränsleeffektiviteten och den ojämna tomgången tyder på att glödstiften kämpar. Om de inte värms upp ordentligt är förbränningen mindre effektiv, särskilt när det är kallt. För att testa reläet, använd en multimeter för att kontrollera spänning och kontinuitet. Inspektera visuellt ledningarna för skador som fransiga kablar eller korroderade kontakter. Med tanke på felkoden och symptomen är det troligt att ett eller flera glödstift är dåliga. Jag skulle rekommendera en verkstadsdiagnos, med tanke på komplexiteten och de verktyg som behövs. Att byta glödstiften och göra en kontroll kommer förmodligen att kosta runt 440 €.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Med tanke på din bedömning och de förvärrade symptomen kommer jag att få det professionellt diagnostiserat och glödstiften utbytta.

(Översatt från Engelska)