Problem med glödstift i VW Amarok: Symtom och lösningar

Eftersom jag har haft ett liknande problem med glödstift på min VW Tiguan diesel från 2018 kan jag dela med mig av min erfarenhet. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde: motorlampan tändes, förvärmningsindikatorn lyste konstant och den karakteristiska röken vid acceleration. Efter att ha övervakat dessa symptom med avstannande motor i ungefär en vecka tog jag den till min vanliga verkstad för bilservice. Diagnosen visade en felaktig kabelanslutning till glödstiftsstyrningsmodulen. Värmestiftet fungerade, men anslutningen var skadad. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade testning och reparation av anslutningen. Innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig av följande: Uppstår problemet oftare vid kallstart? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Finns det några ytterligare varningslampor förutom motorlampan? Hur länge har detta pågått? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Amarok har samma problem med glödstiftsanslutningen eller om det kan finnas andra faktorer inblandade. Även om symptomen överensstämmer med vad jag upplevde är korrekt diagnos avgörande för dieselmotorer med dessa startproblem. Jag rekommenderar starkt att du inte skjuter upp reparationen, eftersom kontinuerliga problem med glödstiftsystemet kan leda till allvarligare motorproblem med tiden.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 80000 km, så dessa symptom är ganska nya. Problemen med kallstart började bli vanligare under de senaste två veckorna. Bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15 % och motorns missbrandlampa började blinka då och då vid morgonstarter. Diagnostiskt test utfört med min OBD-läsare visar felkod P0674 som verkar peka på problem med glödstiftskretsen i cylinder 4. Inga andra varningslampor förutom motor- och förvärmningsindikatorerna. Styrenheten verkar skicka oregelbundna signaler baserat på avläsningarna. Röken blir värre, särskilt vid acceleration i kallt väder. Har någon haft erfarenhet av just denna felkod på en Amarok dieselmotor?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din felkod P0674 och symtom kan jag bekräfta att detta stämmer exakt överens med vad som hände med min Tiguan innan det totala glödstiftssystemets fel uppstod. De oregelbundna signalerna från styrenheten kombinerat med ökad bränsleförbrukning är tydliga tecken på ett sviktande system, inte bara ett anslutningsproblem som jag initialt trodde. När min bil visade dessa exakta symtom väntade jag för länge och slutade med att behöva ett komplett byte av glödstift tillsammans med en ny styrenhet. Den totala reparationen slutade med att kosta 780 €, betydligt mer än om jag hade åtgärdat det när de första problemen med kallstart uppstod. Felfunktionen i glödstiftskretsen för cylinder 4 kan spridas till andra cylindrar om den lämnas okontrollerad. Efter min erfarenhet rekommenderar jag starkt att du får detta åtgärdat snart, särskilt med tanke på att kallt väder påverkar startprestandan. Den 15 % ökning av bränsleförbrukningen du nämnde är faktiskt värre än vad jag upplevde (min var runt 10 %), vilket tyder på att ditt problem kan vara mer avancerat. Den intermittent felaktiga motorvarningslampan är särskilt oroande, detta var den sista varningssignalen innan min bil började få allvarliga startproblem. Resultaten från diagnostiskt test tyder på ett mer komplext problem än bara en felaktig anslutning som i min initiala reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken på din Tiguan-upplevelse. P0674-koden hjälper definitivt till att begränsa problemet. Jag ska boka in den för reparation nästa vecka eftersom dessa kallstartproblem blir värre och jag vill inte riskera ytterligare skador. Den ökade bränsleförbrukningen och motorfel-symtomen är tillräckligt oroande. Röken under acceleration och den konstant tända förvärmningslampan stämmer överens med vad du beskrev. Bra att veta om risken för att problemen sprider sig till andra cylindrar, jag vill definitivt inte vänta tills hela glödstiftsystemet havererar. En reparationsräkning på 780 € skulle göra mycket mer ont än att åtgärda det tidigt. Jag kommer att se till att nämna bilens underhållshistorik och alla dessa symtom till verkstaden. De oregelbundna styrenhetssignalerna kombinerat med den specifika felkoden bör hjälpa dem att diagnostisera det snabbare. Jag hoppas att det bara är glödstiftskretsen på cylinder 4 och inte ett mer omfattande problem. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Tidspunkten för detta är faktiskt till hjälp eftersom vintern närmar sig och dessa kallstartproblem sannolikt kommer att bli värre.

(Översatt från Engelska)