Problem med kallstart: GMC Sonoma Diesel Injektor Problem

Hade samma kallstartsproblem på min 2010 GMC Canyon diesel. De grova tomgångs- och kallstartsproblemen visade sig vara felaktiga injektorer. Symptomen var identiska, svårstartad i kallt väder och instabil tomgång i flera minuter efter start. Ett korrekt injektortest visade att två injektorer inte finfördelade bränslet korrekt. Detta orsakade inkonsekvent bränsletillförsel under kallstarter när exakt insprutning är som mest kritisk. Reparationen innebar att byta ut de problematiska injektorerna och utföra en fullständig rengöring av injektorerna på de återstående. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom felaktiga insprutare kan leda till dålig förbränning, ökade utsläpp och potentiella motorskador om de lämnas obehandlade. Symtomen förvärras vanligtvis med tiden eftersom kolavlagringar byggs upp och injektionsmönstren försämras ytterligare. För korrekt diagnos är ett injektorbalanstest och ett läckagetest avgörande. Dessa kommer att visa om några injektorer fungerar utanför specifikationerna. Med 100 000 miles är det vanligt att injektorer visar slitage, speciellt om underhållsintervallen sträcks ut. Skulle starkt rekommendera att få en komplett diagnos av bränslesystemet, inklusive kontroll av rälstryck och returflöden. Dessa tester kommer definitivt att visa om injektorer är grundorsaken till svåra tomgångs- och startproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av injektorproblemen. Symtomen du beskrev matchar exakt vad jag gick igenom med mitt Sonoma. Fick det äntligen fixat förra månaden, men jag var nyfiken på kostnaden för din reparation? Undrar också om du har haft några andra bränslesystemproblem som dykt upp sedan du bytte insprutare? Min mekaniker nämnde att bränsleskenan kan behöva uppmärksamhet snart också, så jag försöker planera framåt.

(Översatt från Engelska)

Blev den defekta kallstartsinjektorn bytt för ca 3 månader sedan och motorn går perfekt nu. Den totala reparationskostnaden var 515 Euro vilket täckte både delar och arbete. Sedan insprutningsventilen fixades har kallstarterna varit smidiga utan problem med motorfel eller svårstart. Bränsletillförselsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Min mekaniker utförde ett grundligt injektortest på de återstående injektorerna och bekräftade att de fortfarande var inom specifikationerna. Den här förebyggande kontrollen gav mig sinnesfrid om det övergripande bränslesystemets hälsa. När det gäller din mekaniker som nämner bränsleskenan är det smart att hålla ett öga på det, men skynda dig inte in i reparationer om inte tester visar faktiska problem. I mitt fall var den enda felaktiga injektorn det enda problemet som orsakade kallstartsproblemen. Ibland är att byta ut en komponent allt som behövs för att återställa korrekt funktion. Fortsätt övervaka hur det körs, men om den aktuella reparationen löste dina startproblem kanske du inte behöver ytterligare arbete direkt. Håll bara regelbundna serviceintervaller för att förhindra framtida komplikationer i bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och fick äntligen min Sonoma tittad på av en ny mekaniker som specialiserat sig på dieselinsprutningssystem. Injektortestet bekräftade vad vi misstänkte, två injektorer var sönder och orsakade den grova tomgången vid kallstarter. Den totala räkningen uppgick till 780 euro för byte av båda insprutarna, inklusive arbete och en fullständig rengöring av bränslesystemet. Reparationsprocessen tog cirka 6 timmar eftersom de var tvungna att ta bort en hel del för att komma åt injektorerna ordentligt. De kontrollerade även trycket i bränslesystemet medan allt var isär och bekräftade att det fortfarande var bra. Motorn startar direkt nu, även i kallt väder, och går smidigt från start. Det har gått tre veckor sedan reparationen och inga problem med kallstarter eller feltändningar i motorn längre. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre eftersom mekanikern visade mig hur illa slitna de gamla injektorerna var. Definitivt värt att hitta en butik som känner till dieselsystem och kan göra korrekt diagnostisk testning.

(Översatt från Engelska)