Problem med kamaxelsensorn i RS6 orsakar flera problem

Hade liknande problem med en RS4 (2019) förra sommaren. Har viss erfarenhet av att arbeta med Audi motorer och sensorrelaterade problem. Symptomen matchar exakt vad som hände med min bil, grova starter, stallning och motorstyrningslampa. Trodde först att det bara var kamaxelpositionssensorn, men diagnostisk testning avslöjade att kodarhjulet på kamaxlarna faktiskt var defekt. Detta påverkade hela motorstyrsystemet och tändningen. Verkstaden gjorde omfattande sensortester och fann att även om kamaxelsensorns avläsningar inte stämde, var grundorsaken det skadade kodarhjulet. De var tvungna att: 1. Genomföra fullständiga diagnostiska tester 2. Ta bort kamaxelkåpan 3. Byta ut kodarhjulet 4. Kalibrera nya komponenter 5. Återställning av motorstyrsystem Den totala reparationskostnaden var 695 euro, men det löste problemen helt och hållet. Bilen går perfekt nu med korrekt tändningstid och stabil tomgång. Vilken motorvariant har din RS6? Och när uppstod dessa symptom först, gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Om symptomen är identiska kanske du vill att de specifikt kontrollerar kodarhjulet under diagnosen snarare än att bara byta ut sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa reparationsdetaljer. Min RS6 hade just sin service vid 41962 KM och dessa symtom började uppträda gradvis under de senaste veckorna. Motorstyrenheten visar specifika felkoder relaterade till vevaxelgivarkretsen, vilket får mig att tro att problemet kan skilja sig från ditt problem med kamaxelgivarhjulet. Bilen stannar oftast när den värms upp, och sensortestning under den senaste servicen fångade inte upp detta problem. Med tanke på de olika symptomen och felkoderna kanske jag måste fokusera på att undersöka vevaxelpositionssensorn snarare än kamaxelkomponenterna. Har någon hanterat specifikt med vevaxel sensorn ersättning på dessa motorer?

(Översatt från Engelska)

Intressant uppföljning om koderna för vevaxelsensorn. Efter att ha fixat mitt kodarhjulsproblem förra året stod jag faktiskt inför ett liknande vevaxelsensorproblem ungefär 6 månader senare, samma stallning under uppvärmning som du beskriver. Felet på vevaxelpositionssensorn visade liknande symtom men hade ett distinkt feltändningsmönster för motorn. Sensortestning bekräftade att vevaxelsensorn skickade oregelbundna signaler till motorstyrenheten, vilket orsakade timingproblem, särskilt under uppvärmning. I mitt fall löstes problemet genom att bara byta ut vevaxelgivaren. Reparationen var enklare än jobbet med kamaxelns kodarhjul, tog cirka 2 timmars arbete och kostade 320 euro inklusive delar. Nyckeln var att använda en OEM-sensor, en billigare eftermarknadssensor kan fungera initialt men kan gå sönder i förtid. Verkstaden hittade en del metallrester nära den gamla givaren, vilket uppenbarligen bidrog till att den gick sönder. För att undvika liknande problem rengjorde de området noggrant innan de installerade den nya sensorn. Efter bytet var de tvungna att kalibrera om motorstyrsystemet för att känna igen den nya sensorn korrekt. Dina felkoder som pekar specifikt på vevaxelkretsen gör att det här låter mycket likt det jag upplevde. Den gradvisa uppkomsten av symtom matchar också min situation.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Med tanke på mina specifika felkoder och hur symtomen har utvecklats är jag nu ganska säker på att det är vevaxelns positionssensor som orsakar dessa problem. Kontrollmotorns ljus och stallmönster matchar exakt vad andra har beskrivit med vevaxelsensorfel. Jag kommer att be min mekaniker att fokusera på att testa vevaxelpositionssensorn först och se till att kontrollera om det finns några metallrester som kan ha skadat den. Symptomen på feltändning under uppvärmningen stämmer definitivt överens med det som nämndes om oregelbundna sensorsignaler som påverkar tändningen. Baserat på denna feedback kommer jag att insistera på att använda en OEM-sensor vid bytet för att undvika framtida problem. Reparationskostnaden på 320 euro verkar rimlig med tanke på det arbete som krävs och vikten av korrekt sensorkalibrering. Jag uppdaterar när jag har fått den lagad för att bekräfta om detta löser alla de problem med stallning och start som jag har upplevt.

(Översatt från Engelska)