Problem med knacksensor i RS6 orsakar ojämn tomgång och hög bränsleförbrukning

Jag hade ett liknande problem med min RS4 från 2013 förra året. Jag har viss erfarenhet av grundläggande underhåll och diagnostik och trodde först att jag kunde diagnostisera det själv när kontrollampan för motorn dök upp med exakt samma symtom. Den grova tomgången och den ökade bränsleförbrukningen gjorde mig orolig, särskilt eftersom jag märkte att motorn gick mindre jämnt vid högre varvtal. Efter att ha utfört grundläggande kontroller bestämde jag mig för att inte riskera ytterligare skador och tog bilen till en verkstad. Det visade sig att problemet var en lös kabelanslutning till knackningssensorn. Verkstaden konstaterade att kabelanslutningen hade lossnat med tiden, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen var okomplicerad, de säkrade anslutningen ordentligt och kontrollerade hela ledningsnätet för eventuella andra potentiella problem. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation. Även om problem med knackningssensorn ibland kan vara säkra att köra med under en kort tid, skulle jag inte rekommendera att fortsätta köra med dessa symptom. Dålig tändningstid på grund av felaktiga signaler från knackningssensorn kan potentiellt orsaka motorskador om de inte åtgärdas. Kan du dela med dig av några ytterligare detaljer om din RS6: Aktuell körsträcka, När gjordes den senaste servicen, Har något arbete utförts nyligen, Finns det några andra varningslampor som lyser, Uppstår den ojämna tomgången mer vid kallstart eller när den är varm Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde och ge mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din RS4-upplevelse. I mitt fall är körsträckan 175623 KM och den senaste större servicen var för bara 2 månader sedan. Inget annat nyligen utfört arbete har gjorts. Motorbanken verkar mer uttalad under kallstarter och kontrollampan för motorn lyser fortfarande. Den minskade bränsleeffektiviteten är särskilt märkbar på min dagliga pendling, jag använder cirka 15% mer bränsle än vanligt. Jag lutar åt att få den kontrollerad snart, särskilt efter att ha hört om de potentiella riskerna för motorskador som du nämnde. Bra att veta att det kanske bara är ett kabelfel, även om jag är orolig för att reparationskostnaderna kan vara högre på RS6-plattformen. Skulle du rekommendera att använda en OBD-skanner först för att bekräfta om det faktiskt är knacksensorn innan du tar den till en verkstad?

(Översatt från Engelska)

Denna fråga låter definitivt liknar vad jag upplevde. Medan min RS4s reparation var okomplicerad, youre rätt att RS6 plattform kan ibland innebära mer komplexa fixar, men en OBD-skanning är absolut värt att göra först. Efter min erfarenhet köpte jag en bra OBD-skanner som hjälpte till att bekräfta felindikatorn för knackningssensorn innan jag besökte verkstaden. Skannern visade felkod P0325, som pekade direkt på knackningssensorns krets. Detta hjälpte mig att kommunicera mer effektivt med teknikerna och sparade potentiellt diagnostid. De kallstartssymtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, den dåliga prestandan och motorknackningen var alltid värre tills motorn värmdes upp. Den 15-procentiga minskningen av bränsleeffektiviteten är också ett tecken på att motorns timing inte är optimerad, sannolikt på grund av problemen med knackningssensorn. Eftersom din bil nyligen genomgick en större service är det värt att nämna det för verkstaden eftersom sensoranslutningen kan ha rubbats under det arbetet. I mitt fall kunde den lösa anslutningen faktiskt spåras tillbaka till det senaste underhållet. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Om du skaffar en OBD-skanner, se till att kontrollera både väntande och aktiva koder. Ibland kan problem med knackningssensorn utlösa flera relaterade koder som hjälper till att ge en mer fullständig bild av vad som händer.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha läst igenom feedbacken bestämde jag mig för att investera i en OBD-skanner först. Skanningen avslöjade kod P0325, vilket bekräftar knacksensorproblemet som många av er föreslog. Bilverkstaden kollade precis upp det, det visade sig att det verkligen var ett ledningsnätsproblem som liknar RS4-fallet som nämndes. De fann att anslutningen hade arbetat lös under min senaste service. Total reparationskostnad kom till 180 Euro, lite mer än RS4 men fortfarande rimligt. De dåliga prestandaproblemen och den ojämna tomgången är helt borta nu. Bränsleeffektiviteten är också tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom motorvarningen definitivt pekade på något som kunde ha orsakat allvarligare problem. För alla andra som har liknande symptom var OBD-skannern definitivt värd att skaffa. Det hjälpte till att bekräfta problemet innan du tog det till verkstaden och sparade tid på diagnostik. Se bara till att ta itu med dessa knackningssensorproblem omedelbart för att undvika potentiell motorskada.

(Översatt från Engelska)