Problem med kylning av S4 tyder på fel i luftklaffssystemet

De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde med en Audi S6 2008. Felkoden pekade på ett fel i klaffmotorn i luftintagssystemet. Den aktiva gallerluckan fastnade i ett stängt läge, vilket avsevärt minskade luftflödet till motorn. Värmehanteringssystemet är starkt beroende av korrekt luftintagskontroll. När klaffmotorn går sönder orsakar det vanligtvis överhettning av motorn och utlöser kontrollampan för motorn, precis som du beskriver. Det krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera detta. Mekanikern upptäckte att elektromekanismen som styr klaffarna hade gått sönder helt och hållet. Reparationen omfattade byte av hela klaffmotorn och omkalibrering av systemet. Även om det här problemet inte är omedelbart farligt om det åtgärdas omgående, kan det leda till allvarliga motorskador om det inte åtgärdas. Reparationen var komplicerad på grund av komponenternas placering och behovet av specifika diagnosverktyg. Överväg att få en andra åsikt från en Audi-specialist som kan diagnostisera felkoden korrekt. Symptomen tyder starkt på problem med luftintagskontrollen snarare än ett konventionellt problem med kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din S6-upplevelse. Det låter precis som min fråga med samma överhettning problem och kontrollera motorn varningar. Att få det diagnostiserat av en Audi-specialist låter som rätt drag. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för flap motor montering ersättning? Har även värmeregleringssystemet fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt av några andra problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått den lagad hos en specialiståterförsäljare kan jag bekräfta att det aktiva luftklaffssystemet fungerar perfekt nu. Den totala reparationskostnaden uppgick till 590 euro, vilket omfattade byte av den defekta elektromekanismen och omkalibrering av systemet. Bilen går vid normal temperatur sedan reparationen, utan några kontrollampor eller problem med kylsystemet. Värmehanteringen fungerar precis som den ska. Det var definitivt värt att ta itu med problemet med flapmotorn ordentligt i stället för att försöka med tillfälliga lösningar. Mekanikern förklarade att felkoden indikerade ett fullständigt fel på styrenheten för luftintaget. Att få detta diagnostiserat och reparerat av specialister som förstår sig på dessa system visade sig vara rätt val. De hade rätt diagnostisk utrustning för att hitta det exakta problemet med de aktiva luftklaffarna. För alla andra som har liknande symtom kan det spara tid och förhindra potentiella motorskador på grund av kronisk överhettning att låta kvalificerade tekniker läsa av felkoden ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha följt ditt råd tog jag min S4 till en Audi-specialist förra veckan. De gjorde en diagnostisk skanning som bekräftade felet på klaffmotorn. Reparationskostnaden var högre än väntat, 780 euro, men mekanikern visade mig de skadade komponenterna och förklarade allt grundligt. Bilen går perfekt nu. Inga fler problem med överhettning och motorvarningslampan har varit släckt. Värmehanteringssystemet fungerar som det ska. Jag är glad att jag tog itu med det här innan det orsakade allvarligare problem. Specialisten gjorde också en grundlig inspektion av min bil och hittade inga andra problem. Även om det var dyrt var det värt varenda cent att få en korrekt diagnos och reparation av någon som kan de här systemen. Mycket bättre än min tidigare verkstadsupplevelse där de bara fortsatte att gissa på problemet.

(Översatt från Engelska)