Problem med kylvätskenivån på Mercedes GLS

Wow, det låter kusligt bekant! Hade nästan SAMMA sak med min gamla Volvo för ett tag sedan. Motorlampan, kylvätskevarning... Det var en jävla mardröm! Du sa att du kollade locket, men tittade du verkligen noga på det? Mitt såg bra ut, men det var faktiskt sprucket under där man inte kunde se det. Och ja, det kan vara elektriskt, men uteslut inte ett litet kylvätskeläckage någonstans. Jag slet mitt hår för att försöka hitta mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Angående kylarlock, kan du utveckla vad jag specifikt bör leta efter förutom uppenbara sprickor? Fanns det några specifika områden som var mer benägna att gå sönder på din Volvo? Dessutom, om det var ett mindre kylvätskeläckage, var skulle du rekommendera att kolla först? Jag försöker undvika en lång och dyr diagnostisk process om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Okej, så med locket, titta riktigt noga på gummitätningsdelen. Mitt var hårt och sprött även om det såg okej ut. När det gäller läckaget, kontrollera runt slangarna som ansluter till kylaren och motorblocket. Dessutom, och jag säger bara det här eftersom det hände mig, kontrollera dräneringshålet på vattenpumpen. Ärligt talat, med en Mercedes är det nog bättre att bara låta en mekaniker kika. Jag var säker på att jag kunde fixa min Volvo men jag blev bara stressad lol.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet och gav dessa tips. Jag följde ditt råd och lät en professionell kontrollera det. Det visade sig faktiskt vara en felaktig kontakt till kylvätskenivåsensorn. De bytte ut kontakten och allt är bra nu, precis som diagnosen antydde. Reparationskostnaden var faktiskt runt 95 €. Jag uppskattar att du fick mig att gå mot en korrekt diagnos istället för att jaga potentiella problem med vattenpumpen eller topplockspackningen!

(Översatt från Engelska)