Problem med MAP-sensor i VW Bora: Symptom och lösningar

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett liknande problem med min VW Golf från 2002 med samma motorfamilj. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig motorprestanda, hög bränsleförbrukning och konstant motorvarningslampa. Efter diagnos fann min verkstad ett betydande vakuumläckage nära insugningsgrenröret. Trycksensoravläsningarna var felaktiga eftersom grenrörets tryck kompromissades av läckaget. Medan jag initialt misstänkte att byte av en felaktig sensor skulle lösa det, var det verkliga problemet mer grundläggande. Reparationen innebar att byta ut skadade vakuumslangar och packningar, plus testa insugningsgrenrörets trycksensor som visade sig fungera korrekt. Totalkostnaden var 235 € inklusive delar och arbete. Motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Innan du drar slutsatser om sensorn bör du låta hela insugningssystemet kontrolleras för läckor. Grenrörets trycksensoravläsningar kan vara missvisande när det finns vakuumproblem. Kan du dela med dig av ytterligare detaljer för att hjälpa till att diagnostisera detta bättre: Vilken motorstorlek har du? Lägger du märke till några ovanliga ljud, särskilt visslingar vid acceleration? Har du fått något arbete gjort på insugningssystemet nyligen? Förvärras problemet när motorn är varm?

(Översatt från Engelska)

Senast servad för 2 månader sedan vid 78900 km. Motorn avger faktiskt ett svagt visslande ljud vid acceleration, vilket jag glömde att nämna i mitt första inlägg. Blir lite värre när den är varm också. 2.0L-motorn verkar kämpa mest mellan 2000-3000 varv/min. Min lokala mekaniker föreslog ett vakuumläckagetest innan man går vidare med byte av sensorer, liknande det du upplevde. Jag meddelar dig det faktiska problemet när det är diagnostiserat. Tack för att du delade med dig av att sensorfel kanske inte är den bakomliggande orsaken, bra att veta om att kontrollera vakuumledningarna först.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. De ytterligare symptomen förstärker min tidigare misstanke om vakuumläckor i din VW Bora. Den visslande ljud och prestandaproblemen inom det specifika varvtalsintervallet är nästan identiska med vad jag upplevde med min Golf innan reparationen. Manifoldgivarens avläsningar på min bil visade faktiskt fel, men att bara byta givaren hade varit ett slöseri med pengar. När vakuumledningarna var åtgärdade började MAP-sensorn ge korrekta avläsningar igen. Eftersom din bil har liknande körsträcka som min hade när problemet uppstod (cirka 80 000 km) är det troligt att vakuumledningarna är försämrade på samma ställen. Åldern på dessa gummikomponenter gör dem benägna att spricka, särskilt runt insugsgrenrörets anslutningar. Symptomen med varm motor stämmer också perfekt, värme gör att gummikomponenter expanderar något, vilket kan förvärra små vakuumläckor. Detta förklarar varför manifoldtrycksavläsningarna blir mer oregelbundna och prestandan sjunker ytterligare efter uppvärmning. Din mekaniker använder rätt metod genom att först kontrollera vakuumtätningen. Om testresultaten stämmer överens med vad jag upplevde, kan du förvänta dig att betala cirka 200-300 € för en komplett översyn av vakuumsystemet, vilket är mycket mer kostnadseffektivt än att blint byta sensorer.

(Översatt från Engelska)

Utmärkt råd om vakuumtestet. Jag kommer definitivt att låta kolla det först innan jag lägger pengar på att byta en bilsensor. Mina symptom stämmer perfekt överens med det du beskrev, särskilt visslandet och de varvtalsspecifika problemen. Problemen med insugets tryck som förvärras med värme är nu helt logiska. Det är intressant att din MAP-sensor började fungera korrekt när vakuumsystemet reparerades. Det ger mig hopp om att jag kanske kan undvika en kostsam sensorbyte och bara behöver lite arbete med vakuumslangen. Jag ska boka in bilen nästa vecka för vakuumläckagetest. Uppskattningen på 200-300 € för reparationer av vakuumsystemet låter mycket bättre än vad jag fick offert på för ett komplett byte av insugets sensor. Jag uppdaterar tråden när jag vet det faktiska problemet och reparationskostnaderna. Tack för att du hjälpte mig att undvika potentiellt onödiga delarbyten.

(Översatt från Engelska)