Problem med NOx-sensor i VW Arteon orsakar avgaseproblem

Jag hade ett liknande problem med min VW Passat 2020 förra året och kan dela med mig av min erfarenhet, eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta med VW-fordon. Kontrollmotorlampan och avgasrelaterade symtom stämde överens med vad du beskriver. Efter att ha kört en egen diagnostisk scanning visade NOx-sensorn liknande felkoder. Jag trodde initialt att det var emissionssensorn i sig, men det visade sig att kabelanslutningen till kväveoxidsensorn hade försämrats. Reparationen var enkel när den väl diagnostiserats korrekt. Verkstaden identifierade en felaktig anslutning mellan NOx-sensorn och den huvudsakliga kabelhärvan. Total reparationskostnad var 95 €, mestadels arbete för testning och byte av den skadade kabelanslutningen. Detta löste både kontrollmotorlampan och problemen med avgassystemet. Innan jag föreslår något specifikt för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Arteon, Exakta felkoder från din diagnostiska scanning, Om kontrollmotorlampan lyser konstant eller blinkar, Eventuella förändringar i bränsleförbrukningen, Om problemet började plötsligt eller utvecklades gradvis. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Passat eller om du kanske har ett annat problem i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde 95 000 km-servicen förra månaden, så jag är säker på att vi kan utesluta underhållsproblem. Felkoderna från min scan-tool är P0420 och P0130, vilket tyder på att katalysatorsystemets effektivitet ligger under tröskelvärdet. Efter din feedback kollade jag NOx-sensorns anslutningar och upptäckte betydande korrosion på kabelhärvan nära avgassystemet. Motorlampan har lyst konstant, inte blinkat, och bränsleförbrukningen har ökat med cirka 12 % under de senaste tre veckorna. Katalysatorn ser intakt ut vid visuell inspektion, så din teori om kabelhärvan är mycket logisk. Detta skulle kunna förklara både ljudet från avgassläckaget och varningarna från avgasreningssystemet. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera sensorns kablage först innan jag överväger mer omfattande reparationer. Tack för att du hjälpte mig att begränsa de potentiella orsakerna. Jag hoppas att det bara är kablaget som i ditt fall, snarare än ett helt byte av sensor eller katalysator.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Baserat på felkoderna och symptomen låter din situation nästan identisk med vad jag upplevde med min Passat. P0420-koden fick min mekaniker initialt att misstänka ett problem med katalysatorn, men den korrosion du hittade på kabelhärvan stämmer exakt överens med mitt fall. Den 12%-iga ökningen av bränsleförbrukningen stämmer också överens med min erfarenhet. När anslutningen till kväveoxidsensorn är komprometterad blir styrningen av luft-bränsleförhållandet mindre exakt, vilket leder till högre bränsleförbrukning. I mitt fall återgick bränsleeffektiviteten till det normala omedelbart efter att kabelhärvan reparerats. Jag lät min verkstad göra en komplett diagnos av emissionssensorerna innan jag fortsatte med reparationerna. De bekräftade att katalysatorn fungerade korrekt och att problemet var isolerat till kabelhärvan nära NOx-sensorn. Korrosionen orsakade intermittenta signalavbrott, vilket störde hela emissionssystemet. En rekommendation: låt dem kontrollera all närliggande kabeldragning medan de ändå håller på. Vid min reparation hittade de mindre korrosion som började på andra sensoranslutningar och behandlade dessa förebyggande. Detta undvek potentiella framtida problem med luft-bränsleförhållande-sensorerna i samma område. Reparationen bör vara lika enkel och kostnadseffektiv om ditt problem matchar mitt. Mycket bättre än att byta ut hela katalysatorn eller sensorenheten i onödan.

(Översatt från Engelska)

Symtomen och diagnostiska fynden ser väldigt lika ut som vad vi båda upplevde. Korrosionen på min elhärva nära avgassystemet stämmer exakt överens med vad du beskrev med din Passat-reparation. Med liknande felkoder P0420 och P0130 och den matchande 12 % ökningen av bränsleförbrukningen är jag nu mer säker på att vi har problem med elkablarna snarare än en trasig katalysator. Den konstant tända motorvarningslampan, snarare än en blinkande, stöder också denna teori. Jag kommer definitivt att be verkstaden att utföra den kompletta diagnostiken av emissionssensorer som du föreslog innan några reparationer. Det är vettigt att verifiera katalysatorns funktion och isolera problemet till NOx-sensorkablarna. Bra tips om att låta dem inspektera närliggande anslutningar medan de ändå håller på, det kan spara mig från framtida problem med luft-bränsleförhållande-sensorn. Din reparationserfarenhet ger mig hopp om att detta kommer att bli en enkel reparation utan att behöva dyra komponentbyten. Jag kommer att schemalägga en diagnostisk inspektion i veckan och be dem fokusera på elhärvan först. Reparationskostnaden på cirka 95 € verkar mycket mer rimlig än att byta ut större delar. Tack för den detaljerade jämförelsen. Din feedback hjälpte mig att undvika potentiellt onödiga reparationer och begränsa den troliga orsaken. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när verkstaden har slutfört sin inspektion och reparationer.

(Översatt från Engelska)