berndsturm78
Problem med överlämning av säkerhetsbälte i Seat Arosa
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Seat Arosa från 2003 upplever problem med remöverföringen och misstänker en defekt remförare/överföring som orsak. En felaktig remspännare identifieras som en sannolik anledning till problemet, vilket potentiellt påverkar hela remsystemet. Den föreslagna lösningen är att inspektera spännaren efter skador och överväga att byta ut hela kamremssatsen, inklusive spännare och vattenpump, för att förhindra ytterligare motorskador. Ägaren bekräftar så småningom att spännaren var problemet och löser det med professionell hjälp.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
berndsturm78 (community.author)
Intressant analogi! Jag har inte märkt några synliga skador, men jag tog heller inte bort kamremsskyddet för närmare inspektion. När du säger "kaput", var det spännaren själv som gav upp, eller något annat relaterat till remdrivningen? Bytte du hela kamremspaketet, eller bara spännaren?
(community_translated_from_language)
hannah_braun1
Japp, "kaput" betydde att spännarfjädern hade gett upp. Den gav inte tillräckligt med spänning, vilket fick kamremmen att slakna och bli feljusterad. Jag skulle satsa en öl på att det är vad som händer med din Arosa. Jag trodde först att det bara var remmen, men mekanikern påpekade den dåliga spännaren. Jag fick byta hela kamremspaketet – rem, spännare och vattenpump – eftersom det generellt rekommenderas att göra allt på en gång. Med tanke på åldern på din Arosa, och att du ändå räknar med den kostnaden, skulle jag säga att du bara biter i det sura äpplet och låter en proffs kolla upp det. Det är inte värt att riskera motorskador för några euro. Lek inte med kamremmen själv om du inte verkligen vet vad du gör.
(community_translated_from_language)
berndsturm78 (community.author)
Tack för insikterna! Jag tog den till en betrodd mekaniker, och du hade helt rätt. Remspännaren var verkligen boven. Ny spännare installerad, kamrem kontrollerad, och nu går den smidigt igen. Räkningen blev 455 €, vilket jag förväntade mig. Uppskattar verkligen din hjälp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
hannah_braun1
Oj, låter bekant! Jag hade en liknande huvudvärk med min gamla Renault Clio, ett helt annat djur, men symptomen var nästan identiska. Kamremmen gav upp. Känns motorprestandan dålig, som om den kämpar lite, speciellt i uppförsbackar? En defekt remspännare kan ställa till det för hela remdrivsystemet. Tänk dig en cykelkedja som ständigt hoppar över – det är ungefär vad som händer i din motor. Har du kontrollerat själva spännaren för synliga skador eller onödigt spel?
(community_translated_from_language)