dirkweber3

Problem med Peugeot insugningsrörsflik

Jag har en mardröm med min Peugeot 3008 diesel från 2022. Den har gått 274332 km och nyligen har den börjat krångla. Jag får reducerad motoreffekt, motorn går riktigt ojämnt och den rycker som galen när jag försöker accelerera. Dessutom hörs ett högt väsande ljud när jag trycker ner gaspedalen, och min bränsleförbrukning har skjutit i höjden! Jag har kopplat in en OBD-läsare, och den pekar på ett problem med kontrollen av insugningsrörets spjäll. Jag gissar att det förmodligen är en defekt strömbrytare, men jag är ingen mekaniker. Har någon annan upplevt något liknande? Några idéer?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Herregud, det låter alltför bekant! Jag hade nästan identiska symptom i min gamla Vauxhall Insignia från 2016 – reducerad effekt, ojämn gång, hela köret. Det visade sig vara en klibbig virvelspjällsaktuator. Är motorlampan tänd? Med min kastade ECU:n ut alla möjliga luftintags- och missfirekoder. Hur är luftflödeskontrollen i allmänhet? Känns det som om motorn kämpar för att andas?

(Översatt från Engelska)

Ja, motorlampan lyser och hånar mig ständigt! OBD-läsaren rapporterar fel relaterade till styrningen av insugningsrörets klaff. Du nämnde en 'klistrig virvelklaffsaktuator' - är det samma sak som styrningen av insugningsrörets klaff? Jag är inte säker på om jag vet hur man kontrollerar luftflödeskontrollen. Några tips? Jag försöker undvika en kostsam resa till verkstaden om jag kan.

(Översatt från Engelska)

Visst, det låter väldigt likt! Även om "intagskontroll av insugningsrörsspjäll" och "virvelspjällsaktuator" inte är exakt samma sak, är de nära besläktade och tjänar en liknande funktion för att kontrollera luftflödet in i motorn. Med tanke på symtomen och felkoderna är det mycket troligt att kontrollen av insugningsrörsspjället är boven. Ärligt talat, att kontrollera luftflödet ordentligt kräver ofta specialutrustning. Om du inte är väldigt bekväm med motordiagnostik, skulle jag allvarligt överväga att ta den till en kvalificerad verkstad. Min Insignia behövde till slut ett nytt insugningsrör, vilket inte var billigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet! Jag misstänkte det, men jag hoppades på en mirakelkur som jag kunde utföra själv! Ser ut som ett besök på verkstaden är oundvikligt. Fick precis nyheten från min lokala verkstad: kontrollen av insugningsrörets klaff är verkligen defekt. Reparationen kommer att kosta mig 465 €. Tack igen för din hjälp och för att du bekräftade mina misstankar!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: