GBaum89
Problem med Renault Captur Diesel 2024: Svart rök, längre kallstartstid och misslyckad DPF-regenerering
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
Renault Captur Diesel 2024 upplever problem som svart rök under acceleration, längre kallstartstider, misslyckad DPF-regenerering och instabil tomgångskörning. Ägaren misstänker att glödstyrenheten kan vara orsaken. Ett liknande problem löstes av en annan Renault-ägare genom att byta ut den felaktiga styrenheten. Trots att glödstyrenheten byttes ut kvarstår problemen, vilket tyder på att styrenheten faktiskt kan vara problemet. Ägaren rekommenderas att ta in flera kostnadsförslag för byte av styrenheten.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
5 kommentar(er)
GBaum89 (community.author)
Hej, tack för det snabba svaret! Felkoderna har lästs ut och ja, jag har redan bytt ut glödkontrollenheten. Men tyvärr verkar det inte ha löst problemet. Förresten, min senaste inspektion var vid 89810 km. Så jag måste förmodligen räkna med en trasig styrenhet, som du sa. Min verkstad har inte bekräftat detta ännu. Men bättre att vara beredd på en uppskattning! Tack igen för informationen!
(community_translated_from_language)
StephRic
Hej, Ahh då har vi fått det ur vägen! Min erfarenhet säger att det i det här fallet verkligen kan vara styrenheten. Om samma problem fortfarande uppstår efter att du har bytt glödstyrenheten misstänker jag starkt styrenheten. Det fungerade för mig då och min Clio har gått som en dröm sedan dess. Ett litet tips från mig: se till att få flera kostnadsförslag, eftersom priserna för att byta ut enheten kan variera kraftigt. Det skulle vara perfekt om du känner någon som kan göra det åt dig till ett lägre pris. Lycka till, jag hoppas att din Renault snart är tillbaka på vägen! Och oroa dig inte, vi har alla varit där, kom igen, du kan göra det! Känn dig fri att kontakta mig igen om du behöver mer information. Jag ska hålla tummarna för dig!
(community_translated_from_language)
GBaum89 (community.author)
Hej, tack igen för det detaljerade svaret. Du har rätt, styrenheten låter verkligen som den skyldige. Bra att veta att ihållande fel efter byte av glödstyrenheten kan peka på detta. Jag skulle inte ha tänkt så direkt tidigare. Och tack för tipset om kostnadsberäkningarna! Jag kommer definitivt att följa dem. Tyvärr har jag ingen vän som kan göra det enklare, men jag kan göra det. På något sätt och någonstans - haha. Men dina ord är verkligen uppmuntrande, tack! Jag hör av mig så fort det kommer några nyheter. Håll tummarna och så ses vi då!
(community_translated_from_language)
dave95
Hej, jag hade samma fel och alla glödstift + styrenhet byttes ut. Nu 20.000 km senare är allt fortfarande OK.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
StephRic
Hej, jag hade ett liknande problem med min Renault Clio Diesel (tillverkningsår 2022). Nästan samma modell, bara två år äldre. Jag är ingen bilexpert, men jag vet lite om det. På min verkstad visade det sig att det var fel på själva styrenheten, vilket enligt deras erfarenhet är den vanligaste orsaken till fel. Jag fick betala ca 1000 euro för att laga den. För att kunna hjälpa dig bättre skulle jag behöva lite mer information: Har din verkstad läst ut några felkoder? Och har du redan försökt byta ut glödstyrenheten? Jag hoppas att detta hjälper dig!
(community_translated_from_language)