Problem med rengöringssystemet för strålkastare på Opel Omega 2000 - tips och erfarenheter önskade

Hej killar, jag har ett problem med min 2000 Opel Omega (bensinmotor). Strålkastarrengöringssystemet fungerar på något sätt inte ordentligt. Jag misstänker att det kan bero på torkarvätskan. Har någon av er någonsin haft ett sådant här problem och kan ge mig några tips på hur jag kan åtgärda det? Jag skulle också vara intresserad av att veta hur ditt garage löste det och vilka dina erfarenheter var. Tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej, jag hade ett liknande problem med min Opel Vectra 1998, jag har lite erfarenhet av bilar så kanske jag kan hjälpa till här. Det visade sig vara ett sporadiskt fel i kommunikationen mellan ECU: erna (låter komplicerat, det var det för mig på den tiden!). Jag lät reparera det på min auktoriserade verkstad, och det kostade mig hela 955 euro då. Har du nyligen gjort några ändringar på fordonet? Har nya delar monterats eller kanske en mjukvaruuppdatering utförts? Då kanske jag kan hjälpa dig lite mer exakt.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt snabba svar! Nej, jag har inte ändrat något på bilen, allt är fortfarande original. Det senaste som gjordes var en service vid 66209 kilometer. Inga delar byttes ut och ingen mjukvaruuppdatering. Så det kanske inte är något problem med torkarvätskan trots allt? Det låter väldigt komplicerat med styrenheterna. Mycket pengar för reparationen, det är helt säkert. Men vad gör man om de inte fungerar som de ska?

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem, jag hjälper gärna till! Din situation påminner mig verkligen mycket om min då. Torkarvätskan var också min första tanke, men det visade sig vara fel. Styrenheterna kan ibland orsaka problem, och ja, det kan bli dyrt. Men det kan också vara något enklare. På min bil var en pump i strålkastarrengöringssystemet en gång defekt, och det var mycket billigare att reparera. Så jag skulle kontrollera denna möjlighet först. Om det å andra sidan inte finns något uppenbart problem (t.ex. en defekt pump eller ett blockerat rör) kan felsökning med en diagnostisk enhet vara till hjälp. Detta kan kosta lite, men inte alls lika mycket som att reparera ECU:n. Så mitt råd är att låta en fackman kontrollera bilen först. Kanske är det inte ett så stort problem trots allt. Jag önskar dig lycka till!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för den detaljerade informationen. Att kontrollera pumpen låter som ett bra första steg, det hade jag inte ens tänkt på. Och ja, jag tycker också att jag ska låta ett proffs ta en titt på det. Jag får nog boka en tid på verkstaden inom de närmaste dagarna. Jag hoppas verkligen att det är något enklare och att jag inte behöver betala 955 euro. Nu har jag i alla fall några idéer om vad det kan vara. Tack igen för er hjälp!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: